Les passionnés d'automobiles et les fabricants exagèrent avec le tuning : les 5 "améliorations" les plus inutiles et nocives pour une voiture.
La beauté, comme on le sait, est dans l'œil du spectateur. Cependant, cela n'annule en rien le fait que de nombreux propriétaires de voitures vont un peu trop loin avec toutes sortes d'améliorations esthétiques. Les années passent, et les citoyens font les mêmes tentatives encore et encore, dans l'intention de rendre leur précieuse voiture non seulement plus belle, mais aussi meilleure de tous points de vue. Mais ce qui est particulièrement ironique, c'est que ces dernières années, les fabricants eux-mêmes ont de plus en plus mis de l'essence sur le feu.
Qu'est-ce que l'intérieur de la plupart des voitures modernes, y compris des voitures assez chères ? C'est une imitation infinie. Les matériaux naturels, même les moins chers, deviennent de plus en plus rares. Dans leur quête de l'esthétique, les intérieurs des voitures modernes sont inondés de nombreux substituts de cuir, de bois et d'autres matériaux moins couramment utilisés dans la construction automobile. Le seul avantage des « faux » est le prix. Quant aux inconvénients, la plupart des matériaux de finition de ce type souffrent d'un manque de durabilité. Y compris dans les voitures qui ne sont pas bon marché. Après quelques années d'utilisation intensive, ces intérieurs commencent à perdre leurs qualités esthétiques.
La mode de coller à la carrosserie une pléthore d'écussons qui n'ont pas à y être n'est pas née d'hier. Dans ce cas, la question principale est toujours : pourquoi faites-vous cela? Surtout quand il s'agit de badges d'ateliers de tuning célèbres. Il est impossible d'augmenter la valeur de la voiture de cette manière. Il semble donc que la plupart des automobilistes qui installent des écussons placés là pour flatter leur propre égo. Quel est le sens de telles illusions ? Difficile à comprendre. Et s'il le faut, il existe aujourd'hui de nombreux services et ateliers de tuning à affût largement abordables, qui prennent soin des voitures et leur font une cure de jouvence. Beaucoup d’entre eux ont leur propre écusson qu'ils s'empresseront d'apposer quelque part (à la demande du propriétaire) après leur intervention.
Le marché de l'automobile est envahi par des accessoires aérodynamiques depuis plusieurs décennies. C'est étonnant de voir, qu'au jour d'aujourd'hui, il y a encore des citoyens qui ne se refusent pas le plaisir d'installer un spoiler sur leur véhicule préféré. Si cela plaît à quelqu'un, se moquer du « tuning campagnard » est presque inutile... Cependant, beaucoup croient sincèrement que ce type d'accessoires a un impact positif sur la dynamique du véhicule et sa consommation de carburant. Le problème, c'est qu'en installant un spoiler ou des déflecteurs non conçus par le fabricant, il est fort probable que l'on fasse plus de mal que de bien. Les accessoires aérodynamiques peuvent véritablement améliorer la performance, mais seulement si le modèle a été conçu pour le châssis par le fabricant lui-même. En outre, ces accessoires sont souvent vendus avec la voiture en ensemble.
En dehors de l'installation d'accessoires aérodynamiques, de nombreux citoyens continuent aujourd'hui de pratiquer le montage de fausses grilles et prises d'air. Il est cru que tout cela confère à la voiture un aspect « intrépide » et « sportif ». Discuter de goûts (ou de leur absence) n’est pas notre intention ici. Concentrons-nous plutôt sur le fait que dans le cas des vraies voitures de sport, ni les grilles supplémentaires ni les prises d'air ne sont là pour faire joli. Sur des voitures à haute vitesse, tout cela est une partie fonctionnelle du design, présente sur la carrosserie pour d'autres raisons que juste l'esthétique. Ainsi, l'installation de fausses prises d'air semble pour le moins étrange. La même chose vaut pour l'échappement « customisé » avec ses nombreux tuyaux supplémentaires. Dans de tels cas, seuls 1 ou 2 des 4 « tuyaux d'échappement à la mode » fonctionnent généralement.
Enfin, on ne peut pas ne pas mentionner que ces dernières années, les constructeurs automobiles abusent franchement de l'utilisation du verre dans le design. Ce dernier ne contribue ni à l'amélioration esthétique d'un grand nombre de voitures, ni à l'amélioration de leurs caractéristiques techniques. La seule chose à laquelle ces solutions de design contribuent, c'est au coût des réparations ! Cela est particulièrement vrai pour les véhicules où les corporations se sont attachées à fermer une partie du toit, ainsi que les montants, avec du verre. Même en cas d'accident mineur, le coût de restauration de ce concept audacieux s'avérerait assez important.