La Toyota Prius de troisième génération (2009-2015) est devenue la plus populaire parmi les chauffeurs de taxi du monde entier.
La Toyota Prius de troisième génération (2009-2015) est devenue la plus populaire parmi les chauffeurs de taxi du monde entier. Pourquoi ce modèle a-t-il été qualifié de fiable et quelles louanges le moteur 1.8 VVT-i et le système hybride du véhicule ont-ils méritées de la part des conducteurs?
Le système de propulsion hybride de la Toyota Prius de troisième génération combine un moteur à essence de 1,8 litre développant 98 ch avec une unité électrique délivrant 80 ch. La puissance totale du système est de 136 ch, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 10,4 secondes et une vitesse maximale de 180 km/h. Ce sont des chiffres corrects, surtout pour une voiture conçue pour une conduite économique en ville.
Le moteur utilise la technologie VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) — un système intelligent de calage variable des soupapes qui optimise le fonctionnement des soupapes selon les conditions de conduite. Cela permet à l'unité de fonctionner efficacement à la fois à bas et à haut régime. Il est important de noter qu'elle est équipée d'une chaîne de distribution au lieu d'une courroie, éliminant ainsi la nécessité de remplacements périodiques.
La fiabilité de la Prius est en partie due à l'absence de composants potentiellement sujet à des pannes, tels qu'un démarreur, un alternateur et des courroies d'entraînement auxiliaires. Le moteur électrique agit comme démarreur, et l'énergie générée lors du freinage régénératif recharge la batterie.
En ville, la consommation de carburant dépasse rarement 4,5 litres aux 100 km. Sur autoroute, le chiffre augmente, mais même en conduisant rapidement sur l'autoroute, il est difficile de dépasser 7,5 litres aux 100 km.