Quand faut-il changer les filtres pour économiser sur l'entretien futur de la voiture.
Les routes poussiéreuses, le sable, le sel et les feuilles tombantes affectent quotidiennement votre voiture. Mais il y a des moyens simples de protéger le véhicule tout en réduisant les coûts d'entretien.
Le filtre à air est la première ligne de défense contre le sable et la poussière, surtout en été sec. Selon les mécaniciens, sur des voitures avec un faible kilométrage, il est suffisant de le changer tous les 2–3 ans.
Cependant, si vous roulez souvent sur des routes non pavées ou pendant une saison où il y a beaucoup de poussière dans l'air, il vaut mieux le vérifier chaque année.
Le filtre d'habitacle n'est pas moins important. Il retient non seulement la poussière, mais aussi le pollen, les spores de champignons et les particules de caoutchouc des pneus. Il est à noter qu'en un an, le filtre devient un terreau pour les bactéries, surtout s'il reçoit de l'humidité. Les feuilles tombées peuvent provoquer l'apparition de moisissures.
N'oubliez pas le filtre à huile avec l'huile moteur. Le sable broyé de la route et les microparticules de l'usure du moteur s'accumulent dans l'huile. Il est optimal de le changer tous les 7,5–10 mille kilomètres. Changez l'huile moteur avec le filtre à huile.
Une attention particulière doit être accordée au radiateur de refroidissement du moteur en été. Les feuilles et les insectes qui obstruent la grille du radiateur peuvent altérer le refroidissement du moteur.
Un simple lavage peut prévenir la surchauffe et économiser sur les réparations.
Toutes ces actions simples aideront à maintenir la santé de votre voiture et votre budget. L'essentiel est de rappeler: même un filtre apparemment propre peut être obstrué par des microparticules.