BMW a dévoilé des versions rafraîchies de ses crossovers électriques iX, avec les iX1 et iX2 bénéficiant d'une autonomie de conduite sensiblement allongée.
BMW a déployé des versions mises à jour de ses crossovers électriques de la famille iX, en se concentrant sur une efficacité améliorée et une autonomie étendue. Les modèles rafraîchis iX1 et iX2 sont principalement destinés au marché européen, mais les changements sont suffisamment significatifs pour attirer une attention plus large.
Les deux crossovers disposent désormais d'une batterie légèrement plus grande. La capacité est passée de 64,6 kWh à 65,2 kWh. Bien que la mise à niveau puisse sembler modeste sur le papier, elle a apporté une augmentation significative de l'autonomie réelle.
Selon la version, les autonomies de conduite mises à jour sont désormais les suivantes :
BMW iX1 eDrive20 Sport : jusqu'à 511 km (auparavant environ 471 km)
BMW iX1 xDrive30 : jusqu'à 463 km (une augmentation d'environ 29 km)
BMW iX2 eDrive20 : jusqu'à 511 km
BMW iX2 xDrive30 : jusqu'à 473 km
BMW a atteint ces gains non seulement en augmentant la batterie, mais par des révisions matérielles plus profondes. La plupart des détails restent secrets, mais la société a confirmé l'utilisation d'un nouvel onduleur à base de carbure de silicium, qui aide à réduire les pertes d'énergie et à améliorer l'efficacité globale.
Quant au prix, le nouveau BMW iX1 eDrive20 Sport, la version la plus abordable de la gamme, démarre à environ 52 000 €. Le BMW iX2 révisé coûte un peu plus cher, avec des prix à partir de 52 500 €.
La performance de charge reste inchangée. Les iX1 et iX2 supportent tous deux la charge rapide en courant continu jusqu'à 130 kW, permettant à la batterie de se charger de 10% à 80% en environ 29 minutes.
En termes de performances, la version eDrive20 avec un seul moteur produit 198 chevaux et accélère de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes. Les variantes xDrive30 à deux moteurs délivrent 305 chevaux et effectuent le même sprint en 5,6 secondes.