Toyota fait ses adieux aux Corolla ‘purs’ essence au Japon, mais elles resteront dans d’autres pays.
Toyota cesse officiellement la production de Corollas non électrifiés sur le marché intérieur du Japon. Cependant, dans certains pays, les versions essence du modèle populaire resteront en vente pour le moment.
La décision d'abandonner les moteurs traditionnels est liée à une réallocation des capacités : les usines se concentreront désormais sur la production d'hybrides. Au Japon, seule la Corolla avec une motorisation hybride de 1,8 L (2ZR-FXE) est désormais disponible. Même la compacte Corolla Axio, qui était encore proposée avec des moteurs essence classiques, disparaîtra bientôt des catalogues.
En Europe, les acheteurs pourront toujours choisir une Corolla avec un moteur M20A-FKS de 2 litres, mais, depuis 2022, les versions hybrides y dominent déjà — une manière pour Toyota de s'adapter aux normes environnementales strictes. En Amérique du Nord, cependant, la configuration de base conservera probablement le moteur non hybride de 2,0 litres, tandis que la version électrifiée restera une option.
Dans d'autres régions, la gamme de moteurs pour la Corolla E210 varie d'un modeste turbo de 1,2 litre à un puissant ‘quatre cylindres’ de 2,0 litres. Le marché chinois offre le plus de choix, avec plusieurs options de groupes motopropulseurs présentées.
En attendant, Toyota prépare une surprise : dès le début de l'année prochaine, au Japon, une Corolla entièrement refondue fera ses débuts. On s'attend à ce qu'elle continue son chemin vers l'écologie, tout en maintenant un équilibre entre technologie et confort habituel.