BYD Sealion 08 fera ses débuts le 2 septembre avec une batterie de 115 kWh

BYD a officiellement annoncé que son crossover familial haut de gamme de taille moyenne, le Sealion 08, issu de la gamme Ocean de la marque, fera ses débuts le 2 septembre. Le modèle sera disponible en versions hybride rechargeable (PHEV) et 100 % électrique (BEV).

Le BYD Sealion 08 bénéficie des dernières technologies de l’entreprise, notamment d’une batterie Blade de deuxième génération, d’une technologie de recharge ultra-rapide et du système intelligent d’aide à la conduite God’s Eye 5.0.

Inspiré du concept Ocean S, le Sealion 08 adopte le langage stylistique « Ocean Aesthetics » de BYD. La face avant se distingue par des feux de jour en forme de vagues et des projecteurs disposés verticalement. Le profil est caractérisé par des lignes de carrosserie fluides et des poignées de portes semi-escamotées, tandis que l’arrière reçoit des feux reliés entre eux, reprenant le dessin des éléments d’éclairage avant.

Le crossover mesure 511,6 cm de long, 199,9 cm de large et 180,1 cm de haut, avec un empattement de 303,0 cm. Ces dimensions le placent clairement dans la catégorie des grands crossovers familiaux.

L’habitacle reprend le design enveloppant du cockpit de la gamme Ocean, avec un écran tactile central flottant dont la diagonale devrait atteindre 15,6 pouces, ainsi qu’un combiné d’instruments numérique intégré.

Les passagers de la deuxième rangée disposent d’un écran de 21,4 pouces monté au pavillon, d’un système audio Devialet à 25 haut-parleurs, d’un réfrigérateur embarqué, d’un écran de commande dédié et d’une petite table pliante. Les images officielles montrent une configuration à six places avec des sièges « zéro gravité » à la deuxième rangée, offrant des fonctions de ventilation, de chauffage et de massage. Une version cinq places sera également disponible.

Le Sealion 08 intègre un large éventail de technologies avancées, notamment l’intégration Cell-to-Body (CTB), le système hybride DM de cinquième génération de BYD, les roues arrière directrices, le système intelligent de contrôle de la carrosserie DiSus-A, une suspension pneumatique à double chambre et un système de prévisualisation de la route.

Motorisations

PHEV : La version hybride rechargeable utilise un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre développant une puissance maximale de 156 ch. Elle sera proposée soit avec un seul moteur électrique développant 272 ch, soit avec une configuration à deux moteurs, les moteurs électriques avant et arrière développant chacun 272 ch. L’autonomie en mode 100 % électrique est annoncée entre 275 et 299 km selon le cycle WLTC, et jusqu’à 401 km selon le cycle CLTC.

BEV : La version 100 % électrique sera proposée avec trois configurations de puissance. Les versions à un seul moteur développent 436 ch ou 503 ch. Le modèle à deux moteurs associe un moteur avant de 293 ch à un moteur arrière de 503 ch.

Le BEV utilisera des batteries lithium-fer-phosphate d’une capacité de 92,1 kWh ou 115,1 kWh. Selon la configuration, l’autonomie annoncée selon le cycle CLTC sera de 710 km, 800 km ou jusqu’à 899 km.