Bemutatkozott a Range Rover Electric: komoly terepképesség és sportautós teljesítmény

A brit gyártó bemutatta a teljesen elektromos Range Rovert, és ezzel egy időben az árát is nyilvánosságra hozta. Az új SUV két villanymotorral készül, így egy valódi terepjáró képességeit egy sportos autó gyorsulásával ötvözi.

A Range Rover Electric az eredeti tervekhez képest egy évvel később mutatkozott be, miközben a Land Rover több mint egy évtizedet fordított a fejlesztésére.

Az SUV az új MLA-Flex platformra épül. Az új műszaki alapok ellenére az elektromos Range Rover külsőre feltűnően hasonlít a belső égésű motorral szerelt változatra. A legfontosabb külső eltéréseket az elektromos hajtáshoz igazított aerodinamikai fejlesztések jelentik.

Az elektromos változat ugyanakkor jóval drágább: a kezdőára körülbelül 118 000 euró.

A Range Rover Electric két villanymotorja együttesen akár 559 lóerőt és 850 Nm forgatónyomatékot biztosít. Ezek az értékek összemérhetők a legerősebb benzines Range Rover változatok teljesítményével.

Az elektromos SUV a jelentős teljesítménynek köszönhetően 0-ról 100 km/h-ra 4,5 másodperc alatt gyorsul, miközben tömege körülbelül 2885 kg. A súlypontja is alacsonyabban helyezkedik el, mint a benzines Range Rover esetében, ami várhatóan jobb stabilitást biztosít kanyarodáskor és intenzív manőverezés közben.

A Range Rover Electric új, a Jaguar Land Rover által házon belül fejlesztett akkumulátort használ, amely akár 600 km-es hatótávot biztosít. Az akkumulátor támogatja az ultragyors töltést: 10-ről 80 százalékra mindössze 22 perc alatt tölthető fel. Tíz perc töltéssel akár 220 km-rel is növelhető a hatótáv.

A Land Rover szerint az új elektromos Range Rover megőrizte a márka komoly terepképességeiről kialakult hírnevét. Az SUV akár 900 mm mély vízen is átkelhet, és legfeljebb 45 fokos emelkedőkön képes felkapaszkodni.

Az SUV kétkamrás légrugózást is kapott, amely lehetővé teszi a hasmagasság szabályozását. Az integrált kipörgésgátló rendszer mindössze 50 ezredmásodperc alatt képes reagálni a kerék kipörgésére, így akár százszor gyorsabban működik, mint egy hasonló benzines modell rendszere.

Az elektromos Range Rover egy egypedálos vezetési módot is kínál, amelyet kifejezetten a terepen történő használathoz is hozzáigazítottak. Az intelligens nyomatékelosztó rendszer a vezetési körülményektől függően a rendelkezésre álló nyomaték 0–100 százalékát képes a hátsó tengelyre küldeni.

A Land Rover közlése szerint a Range Rover Electricet hosszú időn keresztül tesztelték a világ legnehezebb körülményei között. Az SUV-t többek között akár -40 °C-os hőmérsékleten, az Arab-sivatagban és számos más szélsőséges környezetben is próbára tették.

Az új elektromos SUV mintegy 300 szabadalmaztatott technológiát alkalmaz. Ezek egyike az akkumulátor, a villanymotorok és az utastér intelligens hőmenedzsment-rendszere, amely bizonyos körülmények között akár 40 km-rel is növelheti a hatótávot.

A Range Rover Electric új, folyamatos akkumulátor-felügyeleti funkciót is kapott. Az autó elektronikája több mint 900 különálló paramétert követ nyomon az akkumulátor állapotának és teljesítményének ellenőrzéséhez.