Le Range Rover Electric dévoilé avec de sérieuses capacités tout-terrain et des performances de voiture de sport

Le constructeur britannique a dévoilé le Range Rover entièrement électrique et annoncé son prix dans le même temps. Le nouveau SUV dispose de deux moteurs électriques, combinant les capacités d'un véritable tout-terrain avec les accélérations d'une voiture sportive.

Le Range Rover Electric a fait ses débuts avec un an de retard sur le calendrier initialement prévu, après plus de dix ans de développement par Land Rover.

Le SUV repose sur la nouvelle plateforme MLA-Flex. Malgré cette nouvelle architecture, le Range Rover électrique ressemble fortement à son homologue équipé d'un moteur thermique. Les principales différences visuelles concernent les améliorations aérodynamiques apportées au modèle électrique.

Le modèle électrique est toutefois nettement plus cher, avec un prix de départ fixé à environ 118 000 €.

Le Range Rover Electric est animé par deux moteurs électriques développant ensemble jusqu'à 559 ch et 850 Nm de couple. Ces chiffres sont comparables à ceux des versions essence les plus puissantes du Range Rover.

Avec une telle puissance, le SUV électrique accélère de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, malgré un poids d'environ 2 885 kg. Son centre de gravité est également plus bas que celui du Range Rover à moteur thermique, ce qui devrait améliorer sa stabilité dans les virages et lors des manœuvres exigeantes.

Le Range Rover Electric utilise une nouvelle batterie développée en interne par Jaguar Land Rover, offrant jusqu'à 600 km d'autonomie. La batterie prend en charge la recharge ultrarapide et peut passer de 10 à 80 % en seulement 22 minutes. Une recharge de 10 minutes peut ajouter jusqu'à 220 km d'autonomie.

Selon Land Rover, le nouveau Range Rover électrique conserve la réputation de la marque en matière de capacités tout-terrain. Il peut franchir des passages à gué jusqu'à 900 mm de profondeur et gravir des pentes atteignant 45 degrés.

Le SUV dispose également d'une suspension pneumatique à double chambre avec hauteur de caisse réglable. Le système intégré de contrôle de la motricité peut réagir au patinage des roues en seulement 50 millisecondes, soit jusqu'à 100 fois plus rapidement que le système utilisé sur un modèle essence comparable.

Le Range Rover électrique bénéficie également d'un mode de conduite à une pédale spécialement adapté à la conduite tout-terrain. Un système intelligent de répartition du couple peut envoyer de 0 à 100 % du couple disponible à l'essieu arrière, en fonction des conditions de conduite.

Land Rover affirme avoir soumis le Range Rover Electric à des essais approfondis dans certains des environnements les plus difficiles au monde. Le SUV a notamment été testé à des températures pouvant descendre jusqu'à -40 °C, dans le désert d'Arabie et dans diverses autres conditions extrêmes.

Le nouveau SUV électrique intègre environ 300 technologies brevetées. Parmi elles figure un système intelligent de gestion thermique de la batterie, des moteurs électriques et de l'habitacle. Dans certaines conditions, ce système peut augmenter l'autonomie de jusqu'à 40 km.

Le Range Rover Electric inaugure également une nouvelle fonction de surveillance continue de la batterie. L'électronique du véhicule suit plus de 900 paramètres individuels afin de surveiller l'état et les performances de la batterie.