A 2026-os Ford F-450 Super Duty Power Stroke Dually 92 400 euróért kelt el egy arkansasi kereskedőnél

Vannak pickupok, és vannak az ehhez hasonló F-450 Super Duty teherbírású monstrumok. A kilométerórája mindössze 248 km-t mutat, ez a szinte új, dupla hátsó kerekes modell pedig nemrég 92 400 euróért kelt el egy aukción. Ez az összeg csak valamivel haladja meg a listaárat, így meglehetősen erős ajánlatnak számít egy olyan teherautó esetében, amelyet vontatásra és nagy igénybevételt jelentő munkákra építettek.

A dually kialakítás lényege a stabilitás, amikor a teherautó komoly terhet szállít. A szélesebb hátsó nyomtáv jelentős oldalirányú stabilitást is biztosít, ami segít a keresztirányú szél kezelésében, miközben csökkenti az utánfutó által okozott perdülés és oldaldőlés hatásait. Amikor a maximális vontatási stabilitás az elsődleges szempont, a két további hátsó keréknek egyértelmű szerepe van.

Nem vagyok pickup-szakértő, de úgy tudom, hogy a GM az elsők között, ha nem elsőként jelent meg az ilyen kialakításokkal az 1970-es évek elején. A Popular Mechanics szerint az 1973-as Chevy C/K 30 „Big Doolie” volt az első modern, dupla hátsó kerekes pickup, GMC-márkájú testvérmodelljével együtt. Ezekhez az autókhoz hatalmas, 454 köbhüvelykes big block V8-as motor is rendelhető volt, míg a 4WD kivitel 1977-ben vált elérhetővé. És mi a helyzet a Forddal? A vállalat egészen 1980-ig nem kínált dupla hátsó kerekes teherautót.

A Ford mára szilárdan megvetette a lábát a nagy teherbírású dually pickupok szegmensében, és ez az F-450 jól mutatja, mennyit fejlődött a formula. A járművet a lehető legnagyobb használhatóságra tervezték, miközben hosszú felszereltségi és kiegészítő listát kínál.

Kívül a teherautó Star White fényezést kapott fekete díszítőelemekkel, valamint panoráma napfénytetőt, kulcs nélküli belépést biztosító billentyűzetet, LED-világítást, fülkemarker-lámpákat, teleszkópos vontatótükröket, sötétített ablakokat, elektromosan kihajtható fellépőket és elektromosan csúsztatható hátsó ablakot. A felszereltség része továbbá a platóba fújt védőbevonat, a vonóhorog-csatlakozó és az elektromosan lenyitható csomagtérajtó kihúzható fellépővel.

A külső megjelenést Blackout Fuel Off-Road Arc, 55,9 cm átmérőjű felnik teszik teljessé, amelyeken 94 x 31,8 cm méretű Radar Renegade R/T abroncsok vannak. Emellett egy 7,6 cm-es ReadyLIFT első szintezőkészletet is felszereltek.

Az utastérre ugyanilyen nagy figyelmet fordítottak: bőrborítású kormánykerék, fűthető és szellőztethető kagylóülések, fűthető szélső ülések, Black Onyx bőrkárpit, Platinum Blue betétek és elektromosan állítható pedálok kerültek bele. Az adaptív sebességtartó automatika, a kétzónás automata klímaberendezés, a kiegészítő berendezések kapcsolói, a vezeték nélküli töltőfelület, a head-up kijelző és a Bang & Olufsen audiorendszer teszi teljessé a felszereltséget.

A motorháztető alatt a Ford 6,7 literes, nagy teljesítményű Power Stroke turbódízel V8-as motorja dolgozik. Teljesítménye 368 kW, forgatónyomatéka pedig 1627 Nm, az erőt pedig egy 10 fokozatú automata sebességváltó továbbítja vagy a hátsó kerekekhez, vagy mind a hat kerékhez.

Az F-450-et eredeti, 49,5 cm-es Alcoa felnijeivel is értékesítették, 225/70 méretű Continental Conti HDR 5 abroncsokkal. Egy olyan tulajdonos számára, aki komoly vontatási feladatokra szánja ezt a teherautót, ésszerű lehet visszatérni az eredeti kerék- és abroncskombinációhoz.