A több mint 2000 lóerős, négymotoros Ford Mustang: egy őrült amerikai dragster

Mint köztudott, a gyorsulási versenyzés különleges helyet foglal el az amerikai kultúrában. Az egyenes vonalú versenyek sajátos kultúrát teremtettek, amely időnként egészen elképesztő szörnyetegeket szült. Ilyen például ez a több mint 2000 lóerős Ford Mustang Mach IV.

Több motorra volt szükség

Az 1960-as évek közepén a National Hot Rod Association (NHRA) új versenykategóriát hozott létre Funny Cars néven a szokatlan felépítésű versenyautók számára. Ahogy a kategória fejlődött, egyre különösebb dragsterek jelentek meg, amelyek sokszor nagyobb figyelmet kaptak, mint amekkora eredményeket értek el. Ennek ellenére valódi szörnyetegek is születtek, köztük a Ford Mustang Mach IV.

A többmotoros dragster építésének ötlete először a színész és versenyző Tommy Ivo fejében fogalmazódott meg, aki akkoriban jól ismert személyiségnek számított. 1961-ben kétmotoros dragsterével több rekordot is felállított, és bebizonyította, hogy a többmotoros versenyautóknak van jövőjük. Nyolc évvel később egy másik ambiciózus versenyző, Gary Weckesser, Ivo eredményeiből merítve úgy döntött, hogy négymotoros dragstert épít.

Ford Mustang Mach IV

A Ford nagy rajongójaként Weckesser egy első generációs Ford Mustangot választott alapnak. Króm-molibdén csövekből erősített vázat épített, majd négy darab 5,8 literes Windsor V8-as motort szerelt be. Együttes teljesítményük meghaladta a 2000 lóerőt, így Weckesser 8 másodperc alatt tudta teljesíteni a negyed mérföldet, a célvonalnál pedig 289 km/h-s sebességet ért el.

A két első motort hátrafelé fordítva építették be, és egy speciális tengelykapcsolóval hangolták össze a hátsó motorokkal. Ez az eredeti sebességváltóhoz továbbította a nyomatékot. Ráadásul a legtöbb dragsterrel ellentétben a Mustang Mach IV összkerékhajtást kapott, ami megmagyarázza, miért szereltek hatalmas slick gumikat az első tengelyre.

Mivel a Mustang Mach IV elsősorban bemutatóautóként szolgált, Gary Weckesser nem rejtette el a motorokat üvegszálas karosszéria alatt. Ehelyett teljesen szabadon hagyta őket, és krómozott elemekkel még látványosabbá tette a motorteret.

Múzeumba került

1969 és 1974 között Gary Weckesser sikeresen járta az autós bemutatókat és rendezvényeket, mígnem az olajválság és személyes körülményei miatt kénytelen volt garázsba állítani a Mach IV-et. Több évnyi tárolás után a Galpin Motors Collection megvásárolta és restaurálta az autót. A Mustang jelenleg a vállalat kaliforniai, San Fernando-i múzeumában található.