Az új generációs Honda N-One első renderképeken tűnt fel

Az új generációs Honda N-One akár már 2028-ban megérkezhet, de a jelenlegi modellhez képest nem várható radikális stílusváltás. Legalábbis erre jutott a japán Carview autóipari szaklap, amely közzétette az állítása szerint a következő generációs kompakt ferdehátú első renderképeit.

Az N-One története 2012-ben kezdődött. A Honda 2020 novemberében mutatta be a második generációt, amelynek áttervezésekor a gyártó kifejezetten konzervatív megközelítést alkalmazott. Az alapforma nagyrészt változatlan maradt: a jellegzetes szögletes karosszéria és a kerek fényszórók is megmaradtak az új generációnál. 2025-ben a kínálat a teljesen elektromos N-One e: modellel bővült, miközben a benzines RS frissítést kapott.

Japán autóipari források szerint az N-One generációváltása nem feltétlenül jelenti azt, hogy a Honda felhagy a modell jellegzetes formavilágával. A gyártó már az első és a második generáció közötti váltásnál is ezt a stratégiát követte. A Honda hasonló formatervezési filozófiát alkalmazott a 2025-ben bemutatott elektromos N-One e: esetében is.

Ennek eredményeként a 2028 körül érkező modell várhatóan továbbviszi ugyanezt a vizuális irányt. A kerek fényszórók valószínűleg továbbra is az N-One egyik meghatározó stílusjegyei maradnak, miközben az általános arányok közel maradhatnak a jól ismert kei autós recepthez.

A nagyobb kérdés az, mi lesz a motorháztető alatt.

A jelenlegi N-One szívó- és turbófeltöltésű benzinmotorokkal, valamint elektromos N-One e: változatban kapható. Az elektromos modell a japán WLTC mérési ciklus szerint 295 kilométeres hatótávolságot kínál.

Egy teljes értékű Honda e hibrid rendszer beépítése egy kei autóba komoly kihívást jelentene a kategória szigorú méret- és költségkorlátai miatt. A Honda mérnökeinek ezért gondos egyensúlyt kellene teremteniük a helykihasználás, a megfizethetőség és az üzemanyag-hatékonyság között, ha a benzines változat újabb jelentős frissítést kapna.

A sportos N-One RS jövője még bizonytalanabb.

A 2025 novemberi frissítést követően az RS kizárólag hatfokozatú kézi sebességváltóval kapható. Ez a konfiguráció megőrzi az autó vezetési élményre összpontosító karakterét egy olyan időszakban, amikor az autóipar gyors ütemben halad a villamosítás felé.

Egyelőre nem világos, hogy az új generációs N-One RS megtartja-e a kézi sebességváltót. Ennek elhagyása megszüntetné a sportosabb változat egyik meghatározó jellemzőjét, és alapvetően megváltoztathatná azt, ami az RS-t vonzóvá teszi a rajongók számára.

A felszereltséglistát szintén jelentősen továbbfejleszthetik. A következő N-One várhatóan újabb Honda Sensing biztonsági funkciókat, valamint fejlettebb csatlakozási és infotainment-képességeket kap.

A Honda egyelőre nem erősítette meg az új generációs N-One érkezésének időpontját vagy műszaki specifikációit. Ha a 2028-as bevezetési időablak valóban pontosnak bizonyul, a vállalatnak még bőven van ideje eldönteni, hogy a kis ferdehátú mennyit őrizzen meg a hagyományos receptből.