Hét veterán Chevrolet állt 30 évig garázsban – most eladók, köztük két Chevelle LS6

Vannak autók, amelyek annyira ritkák, hogy már egyetlen példány megtalálása is olyan, mintha valaki megnyerte volna a lottót. Kettőt ugyanabban a gyűjteményben felfedezni szinte példátlan. Pontosan ez történt Parker Blubaugh-val, amikor rábukkant egy legendás detroiti izomautókból álló gyűjteményre, amelyek nagyjából 30 évet töltöttek ponyvák alatt, egy garázsban.

Blubaugh, a népszerű Backyard Barn Finds YouTube-csatorna házigazdája, felfedezte a gyűjteményt, és nem egy, hanem két 1970-es Chevrolet Chevelle SS 454 LS6-ot is talált az autók között.

A két Chevelle közül az egyik figyelemre méltó módon eredeti állapotban maradt fenn. Valódi túlélőautóról van szó, amely valahogy elkerülte az évtizedeken át tartó átalakításokat és elhanyagolást. A kilométeróra mindössze 7640 tényleges mérföldet, vagyis körülbelül 12 295 kilométert mutat, így a futásteljesítmény az autó egyik legkülönlegesebb jellemzője.

A fehér Chevelle még mindig az eredeti külső fényezését viseli, és teljesen eredeti fekete vinilbelsővel rendelkezik. A cowl-induction motorháztető alatt található az autó legfontosabb különlegessége: a Chevrolet 7,4 literes LS6 V8-as motorja.

A big-block hivatalosan 450 lóerőt és 678 Nm forgatónyomatékot teljesített, ezzel az LS6 a korszak egyik legerősebb gyárilag kínált izomautó-motorja volt. A Chevrolet a motort szűk áttételezésű négyfokozatú kézi sebességváltóval vagy nagy teherbírású Turbo Hydra-Matic automata váltóval kínálta. A fehér autó automata váltós.

A nagy teherbírású sebességváltót úgy tervezték, hogy elviselje az LS6 hatalmas forgatónyomatékát. Amikor a Chevelle megérkezett a Chevrolet márkakereskedésekbe, az alapára nagyjából 3500 dollár (3010€ EURO) volt. Az LS6 motor és a hozzá szükséges nagy teherbírású felszerelések hozzáadásával a végső vételár meghaladhatta a 4000 dollárt (3440€ EURO).

Ezen az árszinten a Chevelle olyan modellekkel versenyzett, mint a Plymouth Hemi GTX, a Ford Torino Cobra, a Pontiac GTO Judge és a Dodge Charger R/T Hemi.

A Chevrolet 1964-ben mutatta be a Chevelle-t, hogy betöltse a kompakt Chevy II és a teljes méretű modellpaletta közötti rést, amelybe a Biscayne, a Bel Air és az Impala tartozott. Az új középkategóriás modell gyorsan nagy sikert aratott, és egészen az 1977-es modellévig gyártásban maradt.

A Chevelle 13 éves pályafutása alatt három generációt élt meg, és hatalmas példányszámban készült. A Chevrolet több mint ötmillió példányt gyártott belőle a különböző felszereltségi szinteket, karosszériaváltozatokat és motorokat figyelembe véve.

A legtöbb példány egyszerű közlekedési eszköz volt, köztük hathengeres és small-block V8-as szedánok, valamint praktikus kombik. A nagy teljesítményű változatok a teljes gyártásnak csak kis részét tették ki.

Az LS6 a legritkább változatok közé tartozott. A Chevrolet az 1970-es modellévben mindössze 4475 darab, 450 lóerős big-block motorral szerelt Chevelle-t gyártott.

Az alacsony gyártási darabszám és ennek a konkrét autónak a megőrzött állapota különösen kívánatossá teszi. Egy eredeti, azonos motorszámú hajtáslánccal és gyári dokumentációval rendelkező példányt önmagában is nehéz találni. Két LS6-os Chevelle-t ugyanabban az évtizedekig rejtett gyűjteményben felfedezni azonban egészen más történet.

Blubaugh dokumentálta a gyártósori bélyegzéseket és a gyári alkatrészeket, amelyek segítenek igazolni az autó eredetiségét. Az olyan részletek, mint az eredeti fékrásegítő, a megfelelő belső sárvédődobok és a jellegzetes hűtőtartó csavarok az atlantai összeszerelőüzemhez köthető eredetre utalnak.

Az ilyen dokumentáció különösen fontos a nagy értékű gyűjtői autóknál, mivel a replikák és az eredetit utánzó átépítések elég meggyőzőek lehetnek ahhoz, hogy megtévesszék a vásárlókat.

Blubaugh szerette volna megvásárolni az egész gyűjteményt, a tulajdonos azonban, aki nem kívánt szerepelni a kamerák előtt, ragaszkodott ahhoz, hogy az autókat külön-külön értékesítsék.

A fehér, keveset futott, automata váltós LS6 ára 175 000 dollár (150 500€ EURO). Az eladó szerint az ár nem alkuképes, az autót jelenlegi helyén és állapotában, minden további feltétel nélkül kínálja.

Blubaugh már megvásárolta a második LS6-ot, egy zöld példányt, amelyet négyfokozatú kézi sebességváltóval szereltek.

A gyűjteményből több másik autó is elérhető: egy 1972-es Chevelle LS5 kabrió, egy 1969-es Camaro SS 396, egy 1970-es Chevelle SS 396, valamint egy 1975-ös Corvette T-top tetővel és 7000 mérföldes, azaz körülbelül 11 265 kilométeres futásteljesítménnyel.

A Corvette kivételével minden megmaradt autó ára 100 000 dollár (86 000€ EURO).