Sept Chevrolet de collection ont dormi 30 ans — ils sont désormais à vendre, dont deux Chevelle LS6

Certaines voitures sont si rares que trouver un exemplaire ressemble à gagner à la loterie. En découvrir deux dans la même collection relève presque de l’impossible. C’est exactement ce qui est arrivé à Parker Blubaugh lorsqu’il a découvert une collection de légendaires muscle cars de Detroit qui avaient passé environ 30 ans sous des bâches, à l’intérieur d’un garage.

Blubaugh, animateur de la populaire chaîne YouTube Backyard Barn Finds, a découvert la collection et y a trouvé non pas une, mais deux Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 de 1970.

L’une des deux Chevelle est restée remarquablement d’origine. Il s’agit d’un véritable exemplaire préservé qui a, d’une manière ou d’une autre, échappé à des décennies de modifications et de négligence. Le compteur affiche seulement 7 640 miles réels, soit environ 12 295 km, ce qui fait de son kilométrage l’un des aspects les plus remarquables de cette voiture.

La Chevelle blanche arbore toujours sa couleur extérieure d’origine et possède un intérieur entièrement d’origine en vinyle noir. Sous le capot à prise d’air dynamique se trouve l’élément qui définit la voiture : le V8 LS6 Chevrolet de 7,4 litres.

Ce gros bloc développait officiellement 450 ch et 678 Nm de couple, faisant du LS6 l’un des moteurs de muscle car de série les plus puissants de son époque. Chevrolet associait ce moteur soit à une boîte manuelle à quatre rapports à rapports rapprochés, soit à une boîte automatique renforcée Turbo Hydra-Matic. La voiture blanche dispose de la boîte automatique.

La boîte renforcée avait été conçue pour résister au couple colossal du LS6. Lorsque la Chevelle est arrivée dans les concessions Chevrolet, son prix de base était d’environ 3 500 dollars (3 010€ EURO). L’ajout du LS6 et des équipements renforcés obligatoires pouvait faire dépasser le prix catalogue les 4 000 dollars (3 440€ EURO).

À ce prix, la Chevelle devait faire face à des modèles comme la Plymouth Hemi GTX, la Ford Torino Cobra, la Pontiac GTO Judge et la Dodge Charger R/T Hemi.

Chevrolet a lancé la Chevelle en 1964 afin de combler l’espace entre la compacte Chevy II et sa gamme de modèles de grande taille, qui comprenait les Biscayne, Bel Air et Impala. Cette nouvelle voiture intermédiaire a rapidement rencontré un grand succès et est restée en production jusqu’à l’année-modèle 1977.

Au cours de ses 13 années de carrière, la Chevelle a connu trois générations et a été produite en très grandes quantités. Chevrolet a fabriqué plus de cinq millions d’exemplaires, toutes finitions, carrosseries et motorisations confondues.

La plupart étaient de simples voitures destinées au transport quotidien, notamment des berlines à six cylindres ou à petit bloc V8, ainsi que des breaks pratiques. Les versions hautes performances ne représentaient qu’une faible part de la production totale.

Le LS6 figurait parmi les plus rares de toutes. Chevrolet n’a produit que 4 475 Chevelle équipées du gros bloc de 450 ch durant l’année-modèle 1970.

Le faible nombre d’exemplaires produits, associé à l’état préservé de cette voiture, la rend particulièrement désirable. Un exemplaire d’origine doté d’une mécanique correspondant aux numéros de série et de sa documentation d’usine est déjà difficile à trouver. Découvrir deux Chevelle LS6 dans la même collection restée cachée pendant des décennies est une tout autre histoire.

Blubaugh a documenté les marquages d’assemblage et les composants d’usine qui contribuent à établir l’authenticité de la voiture. Des détails comme le servofrein d’origine, les passages de roue intérieurs conformes et les boulons caractéristiques du support de radiateur indiquent une origine liée à l’usine d’assemblage d’Atlanta.

Ce type de documentation est important pour les voitures de collection de grande valeur, car les répliques et les constructions de type hommage peuvent être suffisamment convaincantes pour tromper les acheteurs.

Blubaugh souhaitait acheter l’ensemble de la collection, mais le propriétaire, qui a refusé d’apparaître à l’écran, a insisté pour que les voitures soient vendues individuellement.

La LS6 blanche affichant un faible kilométrage et équipée de la boîte automatique est proposée à 175 000 dollars (150 500€ EURO). Le vendeur précise que le prix n’est pas négociable et que la voiture est vendue sur place, dans son état actuel et sans aucune garantie supplémentaire.

Blubaugh a déjà acheté la deuxième LS6, un exemplaire vert équipé de la boîte manuelle à quatre rapports.

Plusieurs autres voitures de la collection sont toujours disponibles : une Chevelle LS5 cabriolet de 1972, une Camaro SS 396 de 1969, une Chevelle SS 396 de 1970 et une Corvette de 1975 équipée de toits en T et affichant 7 000 miles, soit environ 11 265 km.

À l’exception de la Corvette, chacune des voitures restantes est proposée à 100 000 dollars (86 000€ EURO).