Frissítést kap a Toyota kedvező árú, hétszemélyes egyterűje

A Toyota kisebb frissítést készít az Innova harmadik generációjához, amely 2022-ben jelent meg a piacon. A három üléssoros egyterű álcázott prototípusát már közúti tesztelés közben is lefotózták Indiában, és a felvételek alapján a külső és a belső tér több részlete is megváltozhat. A frissített modell várhatóan megtartja hétszemélyes utasterét és jelenlegi hajtáslánc-kínálatát.

A Toyota Innova 2004-ben mutatkozott be családi modellként az ázsiai piacokon. A harmadik generáció 2022-ben érkezett, hétszemélyes utastérrel és a családi használatra helyezett nagyobb hangsúllyal. A Toyota 2026-ban, mintegy négy évnyi gyártás után, frissíti a jelenlegi változatot.

A ráncfelvarrás egyik legfontosabb újdonsága várhatóan az átdolgozott hűtőrács lesz. Új LED-fényszórók és sportosabb első lökhárító is megjelenhet. A lökhárító alsó részére matt ezüstszínű védőbetét kerülhet, miközben az első rész teljes kialakítása robusztusabb megjelenést kap.

A tesztautó külső kialakítása várhatóan a jelenlegi Toyota Hilux formavilágából merít majd, így a családi egyterű frissebb megjelenést és terepjárókat idéző, robusztusabb karaktert kaphat.

Az utastérben is várhatók változások. A jelenlegi modell 7 colos digitális műszeregységet és 10,1 colos központi érintőképernyőt használ. Az infotainment rendszer támogatja a vezeték nélküli Apple CarPlayt, az Android Autót és a T-Connect szolgáltatást.

A tesztautó központi kijelzőjét álcázás takarta, ami arra utalhat, hogy a Toyota nagyobb képernyőt készít elő. A pontos műszaki adatok egyelőre nem ismertek.

Az utastér elrendezése változatlan marad, 2+2+3-as üléskonfigurációval. A magasabb felszereltségi szinteken a második sorban elektromosan állítható, lábtámasszal ellátott kapitányi ülések találhatók.

A további elérhető felszerelések között elektromosan működtethető panorámatető és vezeték nélküli töltőfelületek is szerepelnek. A frissítés jobb minőségű belső anyagokat és további, az utasok kényelmét javító felszereléseket is hozhat.

A motorválaszték várhatóan nagyrészt változatlan marad. Az Innova továbbra is 2,0 literes, szívó benzines motorral és 2,0 literes hibrid hajtáslánccal lesz elérhető.

A hibrid változat E-CVT sebességváltót kap. Rendszerteljesítménye 186 LE, a gyári fogyasztási érték pedig 4,8 l/100 km.

A japán sajtó nemrég egy másik Toyota egyterű lehetséges bemutatásáról is beszámolt. Az Innova helyett ez a modell állítólag a Mitsubishi Delica konkurense lett volna, ám egyelőre tisztázatlan okokból végül nem került sorozatgyártásba.