Az ukránok prémium kategóriás autókat vásárolnak Európában – Ukrajnában ezek behozataláért luxusadót kell fizetni
Az adóköteles autók számának éles növekedése 2021-hez képest – 2025-re 42%-kal több drága autó lett.
131 „luxus” autót hoztak be Ukrajnába külföldről az ukránok 2025 első öt hónapjában. Ez 3,4-szer kevesebb, mint a tavalyi év azonos időszakában – akkor 448 autó érkezett. Ugyanakkor 2021-hez képest a drága autók száma 42%-kal nőtt.
A plusz adóval terhelt autók számának éles növekedése 2023-ban történt. Akkor öt hónap alatt 584 olyan autót hoztak be Ukrajnába, amelyek a luxusadó hatálya alá esnek.
A legtöbb autó Kijevbe került – az összes 2025-ben behozott jármű 43%-a. További 13% a Kijevi területre, 9-9% pedig az Odesszai és a Lviv megye területére jutott.
Az összes autó 47%-a elektromos, további 23% elektromos vagy benzines meghajtású. A prémium kategóriás benzines autók csak a harmadik helyen állnak – 19%-kal.
Az Ukrajnába idén behozott, luxusadóra kötelezett autók 63%-a Porsche. Különösen népszerű a Porsche Taycan és a Porsche Cayenne E-hybrid, amelyek az összes autó 41%-át, illetve 8%-át teszik ki.

A második helyen a Mercedes-Benz áll – az ilyen autók az összes jármű 21%-át alkotják. A legkeresettebb modellek az ukránok körében a Mercedes-Benz S 450 és a Mercedes-Benz S 580 4MATIC – együtt ezek az összes luxusautó 15%-át teszik ki.
Idén a legdrágább autót Kijevben jegyezték fel – egy Rolls-Royce Cullinan Black Badge, amely 700 ezer dollárba kerül. Az utcákon látható továbbá egy Rolls-Royce Spectre is, melynek ára 600 ezer dollár.

Ukrajnában évente frissítik azon autók listáját, amelyekre gépjárműadót vetnek ki. Jelenleg 338 ilyen modell van, bár tavaly még 468 volt.
Januártól áprilisig a drága autók tulajdonosai 87,2 millió hrivnya adót fizettek be. Ez 12%-kal, vagyis 9,2 millió hrivnyával több, mint a tavalyi év hasonló időszakában. A legtöbb adófizető – várhatóan – Kijevben van: 26,5 millió hrivnya.
Ezt az adót azok fizetik, akiknek az autója nem több mint 5 éves, és az értéke meghaladja a 3 millió hrivnyát. Ennek megfelelően az adó összege egy prémium kategóriás autóra 25 ezer hrivnya.
A hírek is érdekelhetnek:
A kínai autóipar chipválsággal néz szembe, miközben a mesterséges intelligencia fellendülése növeli a költségeket és hiányt okoz
A kínai autógyártók jelentős chipár-emelkedéssel szembesülnek, miközben a félvezetőhiány veszélyezteti a járműgyártást.
Az idei év 5 legmegbízhatóbb középkategóriás szedánja az Egyesült Államokban
Az amerikai értékelések szerint három japán modell és két koreai szedán alkotja 2026 öt legmegbízhatóbb középkategóriás autójának élmezőnyét.
Válságban a Maserati az Egyesült Államokban: 60 márkakereskedő állítólag egyetlen autót sem adott el
A Maserati eladásai meredeken visszaestek az Egyesült Államokban, így a márkakereskedői hálózat jelentős része példátlanul gyenge kereslettel szembesül.
Trump szerint a vámok „megmentették” az amerikai autóipart, miközben a Ford egyik üzeme napi 24 órában működik, Kanadát pedig „a legrosszabbnak” nevezte
Donald Trump elnök szerint a vámok hozzájárultak az amerikai autóipar újjáélesztéséhez, miközben a kereskedelem miatt ismét támadta Kanadát
A Stellantis Kínában gyártott Jeep és Peugeot elektromos autókat indít globális exportra
Egy amerikai ikon Kínában gyártva: mit jelent a Jeep kínai gyártásra való átállása a globális autóipar számára?