Mitsubishi prevede di aumentare le vendite in Europa del 20-30% grazie ai nuovi modelli basati sulle auto Renault
Mitsubishi Motors vuole aumentare le sue vendite annuali in Europa del 20-30% grazie alla comparsa di nuovi modelli badge-engineered, uno dei quali debutterà già questa settimana.
All'inizio di questo decennio Mitsubishi Motors aveva pianificato di lasciare il mercato europeo a causa del calo delle vendite e della mancanza di novità adatte a questo mercato, ma poi ha cambiato idea e ha deciso di inondare l'Europa con cloni di modelli Renault. I primi modelli badge-engineered sono stati il nuovo Mitsubishi ASX (ribattezzato Renault Captur) e il nuovo Mitsubishi Colt (ribattezzato Renault Clio). Questo metodo semplice ha funzionato, e nel 2024 le vendite di Mitsubishi in Europa, secondo ACEA, sono aumentate del 42,2% arrivando a 60.873 auto.
Attuale Mitsubishi ASX per l'Europa
Nel frattempo, nei primi cinque mesi di quest'anno le vendite di Mitsubishi in Europa sono diminuite del 31,2% a 21.289 unità, ma ciò è dovuto al graduale ritiro dal mercato della hatchback economica Space Star (nota come Mitsubishi Mirage negli USA) e del crossover compatto Eclipse Cross di prima generazione. Non ci sarà alcuna sostituzione per Mitsubishi Space Star, e al posto del giapponese Eclipse Cross arriverà un crossover elettrico omonimo assemblato in Francia — un Renault Scenic E-Tech ribattezzato. La presentazione del Mitsubishi Eclipse Cross di seconda generazione per l'Europa è attesa a settembre.
Un altro nuovo modello Mitsubishi per l'Europa debutterà nei prossimi giorni — il nuovo Grandis. Quindici anni fa Mitsubishi offriva con questo nome una monovolume, ma ora lo riceverà un clone del crossover compatto Renault Symbioz assemblato in Spagna. Ricordiamo che Symbioz — è, in sostanza, una Renault Captur leggermente allungata. Pertanto, il nuovo Mitsubishi Grandis sarà una versione allungata dell'attuale Mitsubishi ASX.
Renault Symbioz
I nuovi modelli badge-engineered permetteranno a Mitsubishi di aumentare le vendite in Europa a 75.000 — 80.000 auto all'anno, stima Frank Kroll, CEO di Mitsubishi Motors Europe, citato da Automotive News Europe. La propria scuola di ingegneria di Mitsubishi in Europa nei prossimi anni sarà rappresentata solo dal recentemente aggiornato crossover Outlander, offerto esclusivamente in versione ibrida plug-in in Europa.
Su altri mercati Mitsubishi prevede inoltre di svilupparsi attraverso modelli partner: negli USA sarà un clone della nuova Nissan Leaf, in Australia e Nuova Zelanda — un clone di uno dei modelli Foxtron.