Nonostante molti appassionati d'auto temessero che anche Rolls-Royce potesse soccombere alla corsa industriale per i crossover ultra-lussuosi ad alto margine di profitto, il modello Cullinan è diventato una vera storia di successo.
Persino il rispettabilissimo e sobrio Rolls-Royce Cullinan Series II non è sfuggito all'attenzione dell'atelier tedesco Keyvany. Il nuovo progetto Hayula II è un'ulteriore conferma che anche le icone del lusso possono diventare piattaforme per esperimenti al limite dell'eccesso.
All'inizio sembrava che il Cullinan, il primo SUV nella storia del marchio, sarebbe stato semplicemente un tentativo di Rolls-Royce di inseguire la moda. Tuttavia, le cose sono andate diversamente: il modello ha rapidamente guadagnato lo status di uno dei SUV di lusso più desiderati.
Dal suo debutto nel 2018, ha saputo conquistare con sicurezza una posizione sul mercato. Costruito sulla piattaforma proprietaria Architecture of Luxury, il Cullinan condivide l'architettura con il Ghost, il Phantom VIII e lo Spectre elettrico, rendendolo non solo confortevole ma anche tecnologicamente preciso.
Sotto il cofano si trova il classico V12 da 6,75 litri con doppio turbocompressore, tipico del marchio. Anche nella versione "normale" la potenza raggiunge i 563 cavalli, mentre la versione Black Badge arriva a 591 CV. L'ultimo aggiornamento, denominato Series II, ha introdotto cambiamenti sottili ma evidenti.
Esternamente, presenta un nuovo design del frontale con luci diurne a LED a forma di C, prese d'aria leggermente dorate e una grafica aggiornata delle luci posteriori. L'aggiornamento ha permesso al Cullinan di mantenere la sua attualità e posizione nel segmento dei SUV ultra-lusso, nonostante la crescente concorrenza.
L'interesse per il modello non diminuisce solo da parte dei clienti ma anche degli appassionati di personalizzazione. Tra questi c'è Keyvany, un atelier tedesco che ha sorpreso più volte il mondo dell'auto con i suoi progetti provocatori. A differenza del più noto Mansory, Keyvany agisce con un po' meno aggressività, ma questo "poco" è piuttosto relativo.
Il loro lavoro più recente, Hayula II, apparentemente basato sul Cullinan Black Badge, si distingue per l'aggressione visiva difficile da ignorare. La parte anteriore ha ricevuto inserti grigi, una texture aggressiva della griglia del radiatore e una striscia LED continua con "ali" decorative. Il tutto è completato da accenti arancioni brillanti che creano un contrasto visivo con gli altri elementi esterni.
Intorno all'auto ci sono ampliamenti dei passaruota e nuove minigonne laterali in stile widebody. Il design dei cerchi riecheggia la forma delle Rotiform Aerowheels — visivamente aggiungono dinamismo e sottolineano la nuova forma della carrozzeria. La parte posteriore è altrettanto ricca: prese d'aria false, due livelli di spoiler, un grande diffusore in stile Formula 1 e doppi terminali di scarico quadrati su entrambi i lati. Al posto dell'emblema tradizionale RR, ora sulla carrozzeria spicca il logo K, realizzato nei colori nero e arancione tipici di Keyvany.
L'interno, molto probabilmente, non è privo di modifiche, anche se non è stato ancora mostrato pubblicamente. Considerando che l'auto è stata preparata per il showroom Exotic Cars di Dubai, sarebbe ingenuo aspettarsi modestia nelle finiture.
Se questo approccio piaccia o meno è una questione di gusto. Ma una cosa è chiara: anche un monumento di lusso come il Cullinan Series II può essere trasformato in un'opera d'arte che suscita reazioni al confine tra ammirazione e shock. E questo potrebbe essere stato esattamente l'obiettivo di Keyvany.