Volkswagen si trova ad affrontare un peggioramento delle prestazioni finanziarie a causa delle tariffe USA e della debole domanda.
Il gruppo Volkswagen ha rivisto al ribasso le aspettative finanziarie per l'anno: la redditività operativa delle vendite è ora valutata in una gamma del 4% rispetto al limite minimo precedente del 5,5%. La ragione principale è l'aumento dei costi di €1,3 miliardi nella prima metà dell'anno a causa delle tariffe USA imposte del 27,5%, oltre ai costi per le trasformazioni interne e all'aumento della quota di vendite di auto elettriche con margine più basso.
Il conglomerato prevede quasi nessuna crescita del fatturato invece del 5% precedentemente atteso e ha ritirato la previsione per il flusso di cassa libero. Il limite inferiore del nuovo intervallo presuppone il mantenimento delle tariffe allo stesso livello fino alla fine dell'anno, mentre lo scenario ottimistico si basa sulla loro riduzione al 10%.
Il costruttore di automobili avverte pressioni in tre regioni chiave: USA (Audi e Porsche soffrono delle tariffe all'importazione), Europa (domanda contenuta e alti costi di produzione) e Cina, dove VW perde quote di mercato a beneficio dei marchi locali.
Da notare che la divisione autocarri Traton, a causa delle stesse barriere commerciali, della debole crescita in Europa e del calo degli ordini in Brasile, ha ridotto la previsione dell'utile operativo rettificato del 29% nel secondo trimestre.
Tra i punti positivi, l'aumento delle consegne di auto elettriche del 73% in Europa nel secondo trimestre, grazie in gran parte ai modelli VW ID.7, Audi Q4 E-tron e Skoda Elroq, oltre agli sconti che hanno attratto parte degli acquirenti lontano da Tesla.
Per rafforzare la sua posizione sul mercato, il gruppo punta alla collaborazione con Rivian negli USA e Xpeng in Cina, ma i primi risultati di queste alleanze sono attesi solo il prossimo anno.