日産は、中国製ピックアップトラック「フロンティア・プロ」を海外市場に投入する計画を確認した。今月、メキシコで販売を開始する。
日産は新型ピックアップトラック「フロンティア・プロ」を中国国外に展開する準備を進めており、メキシコが最初の海外導入市場となる。現地での販売は今月開始され、フィリピンでは11月の発売が見込まれている。日経によると、その後、年末までに中東、中南米、オセアニアへと展開する予定だ。
米国で販売されるフロンティアと同じ名前を持つものの、フロンティア・プロはまったく別の車両だ。合弁会社の鄭州日産が開発し、東風Z9のプラットフォームをベースとしている。また、世界向け輸出を目的に中国で開発・製造された初の日産車でもある。
メキシコ向けフロンティア・プロには、1.5リッターのガソリンターボエンジン、電気モーター、容量20kWhのバッテリーを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムが搭載される。システム合計出力は350馬力、トルクは487ポンドフィートだ。
中国で用いられるNEDC試験サイクルでは、電力だけで約47マイル走行できる。燃料タンクを満タンにし、バッテリーを満充電にした場合、総航続距離は621マイル近くに達する。
フロンティア・プロは車体も大きい。全長は約217.3インチ、全幅77.2インチ、全高76.8インチで、ホイールベースは129.9インチ。最低地上高は9.1インチとなる。四輪駆動とリアデフロックを備えることも合わせると、これらの数値は荒れた地形への対応力が期待できることを示している。
メキシコでは、フロンティア・プロPHEVに2つのグレードが用意される。エントリーグレードのLEは90万メキシコペソ、約5万米ドルから。最上級のPlatinumは97万ペソで、約5万4,000米ドルに相当する。
これらの価格は、97万ペソからとした以前の報道を下回る。修正された価格では、ベースモデルが当初の予想より約4,000米ドル安くなる。
日産は年末までに、フロンティア・プロをさらに多くの海外市場へ展開する計画だ。中東には通常のガソリン車仕様が導入され、その他の地域にはプラグインハイブリッド車が投入される見込みとなっている。
オーストラリアとニュージーランドでは2027年に導入され、「ナバラ・プロ」の名称で販売される予定だ。両市場には異なるエンジンも用意され、メキシコ仕様の1.5リッターに代わって2.0リッターのガソリンターボエンジンを搭載する。
この決定は現地試験を受けたものだ。報道によれば、オーストラリアのエンジニアは試験を通じ、小排気量エンジンでは牽引能力と積載能力に関する現地の期待を十分に満たせないと判断したという。
フロンティア・プロは、中国の生産施設と技術開発資源をさらに活用する日産の幅広い取り組みの一環だ。この戦略は、競争力のある車両をより迅速に開発し、海外市場でBYDなどのメーカーに対抗することを狙っている。
日産は今年初め、フィリピンで電動セダン「プリメーラ」も発売した。このモデルは、東風と日産の提携によって開発されたN7をベースとしている。
この手法は、中国の生産能力と開発スピードを、日産の確立された世界的な販売網とブランド認知度に組み合わせるものだ。フロンティア・プロの展開地域を広げることで、自動車業界で商業的に最も重要なカテゴリーの一つであるピックアップ市場における日産の地位強化にもつながる可能性がある。