シボレーは米国で改良型の2027年型エクイノックスを発表。CVTを別のトランスミッションに置き換え、全グレードの価格を引き上げた。
シボレーは2027年型エクイノックスに、パワートレインの大幅な更新を含む複数の重点的な変更を加えた。このコンパクトSUVは無段変速機を廃止し、8速オートマチックを採用するが、購入者はどのグレードでも従来より高い価格を支払うことになる。
最大の変更点は、エクイノックスの全ラインアップからCVTが廃止されることだ。このトランスミッションには、騒音の大きさ、反応の遅れ、加速の鈍さを指摘するオーナーから、長年にわたって批判が寄せられていた。2027年型では、シボレーはすべての仕様を従来型の8速オートマチックトランスミッションに切り替える。
この変更に伴い、全グレードで価格が引き上げられる。エクイノックスのベースモデルの価格は現在29,000米ドルからで、前モデル年より300米ドル高くなった。全輪駆動には追加で2,000米ドルが必要で、最も高価な仕様は35,900米ドルとなる。
エクイノックスは、最高出力175馬力の1.5リッター直列4気筒ターボエンジンを引き続き搭載する。シボレーはこのSUVにハイブリッドパワートレインを設定していない。同社は改良型エクイノックスEVも準備しているが、この完全電動モデルはガソリン車のラインアップとは別に販売されている。
シボレーはエクイノックスのけん引能力も向上させた。このSUVは最大重量1,500ポンドのトレーラーをけん引できるようになり、従来の上限のほぼ2倍となった。この向上により、小型の運搬用トレーラーや軽量のレジャー用品をけん引する必要があるオーナーにとって、エクイノックスの利便性が高まる可能性がある。
2027年型エクイノックスは全長183.1インチ、ホイールベース107.5インチ。後席の後方には29.8立方フィートの荷室容量を備え、最低地上高は8.1インチとなる。
シボレーはこのSUVに15種類を超える安全・運転支援機能を標準装備する。これには自動緊急ブレーキ、車線維持支援、前方衝突警報、車間距離監視、自動ハイビーム制御が含まれる。購入者はさらに、サラウンドビューカメラシステム、交通標識認識、追加の駐車センサーを選択できる。
車内には11.3インチのタッチスクリーンと11インチのデジタルメーターパネルを備える。標準装備には6スピーカーのオーディオシステム、左右独立式オートエアコン、前席シートヒーター、ステアリングヒーターが含まれる。
シボレーは2027年型の外装と内装のデザインを変更していない。その代わりに、選択可能なボディカラーと内装仕上げの選択肢を見直した。
改良型エクイノックスは全面的なデザイン刷新ではなく、機械面の改良と装備の見直しに重点を置いている。8速オートマチックへの変更は、このモデルで特に批判の多かった構成部品の一つに対応するものだが、開始価格の上昇により、最新モデルを手に入れるには従来より多くの費用が必要になる。