オイル、エンジンエアフィルター、キャビンエアフィルターを自分で交換すれば費用を節約できますが、小さなミスが高額な修理につながることもあります。
基本的なメンテナンスのために、週末を丸ごとガレージで過ごす必要はありません。オイル交換やフィルター交換は、適切な部品を使用し、自動車メーカーの指定に従い、細かな点に注意すれば、多くのオーナーが自分でできる作業です。
作業を始める前に、新しいオイルフィルター、エンジンエアフィルター、キャビンエアフィルターを用意しましょう。新品のエンジンオイル、廃油受け、基本的なハンドツール、必要に応じてオイルフィルターレンチ、適切な洗浄剤、トルクレンチも必要です。
まずボンネットを開け、オイルフィラーキャップを外します。これにより、古いオイルを排出する際にエンジン内へ空気が入り、オイルが流れ出やすくなります。
オイルはまだ温かいうちに抜きましょう。温かいオイルは流れやすく、浮遊する汚れをエンジンの外へ運び出すことができます。
長距離走行の直後にドレンプラグを外さないでください。熱いオイルは重いやけどを引き起こすおそれがあります。車両の下に入る前に、安全に作業できる温度までエンジンが冷えるのを十分に待ちましょう。
車両を安全に支持したら、エンジン下部のカバーがオイルパンやオイルフィルターへのアクセスを妨げている場合は取り外します。
ドレンプラグの下に廃油受けを置きます。適切なレンチでプラグを緩め、最後は手で外します。オイルを浴びないよう、プラグが外れたら素早く手を離してください。
オイルが完全に抜けるまで待ちましょう。この工程を急ぐ必要はありません。
ドレンプラグを取り付け直す前に、シーリングワッシャーを点検します。つぶれている、ひどく変形している、深い傷がある場合は、再使用せず交換してください。
まずは古いオイルフィルターを手で緩めてみましょう。固着している場合は、コンパクトな汎用オイルフィルターレンチを使うと、緩めるために必要な把持力を補えます。
フィルターが回り始めたら工具を外し、残りは手で取り外します。ねじ部が比較的長いフィルターもあるので、慌てず作業し、廃油受けを下に置いたままにしてください。
新しいフィルターを取り付ける前に、適切な自動車用洗浄剤でエンジン側の取り付け面を清掃します。
新しいフィルターのゴムガスケットに、新品のエンジンオイルを薄く塗ります。これによりガスケットが正しく密着し、取り付け時の固着や損傷の可能性を減らせます。
車両またはフィルターのメーカーが別途指定していない限り、新しいオイルフィルターは通常、手で取り付けます。レンチで締めすぎると、次回の整備時に取り外しが非常に難しくなり、ガスケットを傷めることもあります。
ドレンプラグは、最初の数回転を手でねじ込みます。これにより、アルミ製オイルパンのねじ山を傷める原因となる斜め入りを防ぎやすくなります。
最後の締め付けにはトルクレンチを使い、車両の整備情報に記載された指定トルクに従ってください。例えば、35 N·mは約26 lb-ftですが、正しい値は車両やエンジンによって異なります。
ドレンプラグの整備では、締め付けトルクを決して勘で決めないでください。締めすぎるとねじ山を損傷し、締め付けが不足するとプラグからオイルが漏れるおそれがあります。
ドレンプラグと新しいフィルターを取り付けたら、取り外したエンジンカバーを元に戻し、車両を安全に下ろします。
続いて、メーカー推奨のエンジンオイルを入れます。
オイル量を適切にすることは、新しいフィルターを取り付けることと同じくらい重要です。
レベルゲージを確認せずに、推奨容量の全量を一度にエンジンへ注ぎ込まないでください。必要なオイル量は、エンジン、フィルター、車両によって異なる場合があります。
エンジンエアフィルターは、見た目だけでは状態を判断できないことがあります。古いフィルターは外側から見るとそれほど汚れていなくても、ろ材にはすでに細かなほこりや汚れ、異物がたまっていることがあります。
フィルターが目詰まりすると、空気の流れに対する抵抗が増えます。エンジンはその抵抗に逆らって作動しなければならず、性能低下や燃料消費の増加につながることがあります。
新しいフィルターを取り付ける前に、フィルターケースを点検し、たまった汚れや異物を取り除きます。
ケース内のほこりや付着していない異物を取り除くには、掃除機が便利です。適切な箇所では軽く湿らせた布も使えますが、新しいフィルターを取り付ける前に、ケースが完全に乾いていることを確認してください。
新しいフィルターが溝に正しく収まり、外周全体が完全に密閉されていることを確認します。目立つ隙間があってはいけません。
フィルターが正しく収まっていないと、ろ過されていない空気がフィルターを迂回してエンジン内に入るおそれがあります。
ケースを閉じ、すべてのクリップや固定具が確実に固定されていることを確認します。
自動車メーカー推奨の交換間隔に従ってください。未舗装路やほこりの多い道路、特に汚れの多い環境を日常的に走行する場合は、より頻繁なフィルター交換が必要になることがあります。
キャビンエアフィルターの役割は異なり、車室内へ入る空気をきれいにするのを助けます。
実用的なメンテナンスの目安は、少なくとも年に1〜2回点検することですが、適切な間隔は車両、気候、走行条件によって異なります。
キャビンフィルターは、ほこり、花粉、落ち葉、湿気にさらされます。時間がたつと、たまった異物が空気の流れを妨げ、不快な臭いの原因になることがあります。
空調の作動中に吹き出し口からの風が明らかに弱くなったり、窓が以前より曇りやすくなったりした場合は、キャビンエアフィルターを点検してください。
多くの車両ではフィルターがグローブボックスの奥にありますが、正確な位置は車両によって異なります。
フィルターを取り外したら、ケースを点検します。内部には落ち葉や小さなごみ、その他の異物がたまることがあります。
交換用フィルターを取り付ける前に、掃除機やきれいな布で異物を取り除きます。
異物が暖房・換気・空調システムのさらに奥へ落ちると、やがてブロワーファンまで到達し、ファン作動時にカタカタ音やカサカサ音を発生させることがあります。
交換用のキャビンフィルターには通常、側面に空気の流れる方向を示す矢印が印刷されています。
古いフィルターが入っていた向きだけを頼りに取り付けないでください。空気の流れを示す表示と、自動車メーカーの指示を確認しましょう。
新しいフィルターを正しい向きに差し込み、カバーを取り付け直してすべてのクリップを固定します。グローブボックスのストッパーやダンパーを元の位置に戻します。
これで作業は完了です。
基本メンテナンスを自分で行う目的は、工賃の節約だけではありません。どの部品を取り付け、どのように作業するかを、自分で直接管理できることも利点です。
自分でフィルターケースを清掃し、ドレンプラグのねじ山を点検し、新しいフィルターを正しく取り付け、ドレンプラグを指定トルクで締めれば、どのような作業が行われたかを正確に把握できます。
大切なのは、作業を急がないことです。適切な交換部品を使い、メーカーの整備情報に従い、エンジンを始動したり走り出したりする前に、作業内容を再確認してください。
消耗部品を定期的に交換し、メンテナンス状況を把握しておけば、小さな問題が高額な修理につながるのを防ぐ助けになります。