Lynk & Co社が新しいフラッグシップセダン10 EM-Pをハイブリッドパワートレインで市場に向けて準備しています。車の外観といくつかの技術仕様が明らかになりました。
Lynk & Co社が新しいフラッグシップセダン10 EM-Pをハイブリッドパワートレインで市場に向けて準備しています。車の外観といくつかの技術仕様が中国工業情報化部の最新解析で明らかになりました。このモデルの市場投入は、2025年末までに行われる可能性が高いです。
Lynk & Co 10 EM-Pは完全に新しい開発ではありません。事実、去年発売された電動Z10の類似モデルです。このセダンはブランドの最初の純バッテリーモデルとなり、あまり需要がありませんでした。2024年9月から2025年4月までに約8,400台が販売されたのに対し、予約段階での初日に会社は10,000件を超える注文を報告していました。
外観はほぼ完全に電動Z10を踏襲したものです。前面には複雑な二階建てのライトと特徴的な「くちばし」があり、バンパー群によって形成されています。ルーバーはバンパーの上「リップ」の上に配置されています。屋根にはライダーが設置されています。
車のシルエットはかなり速く、クーペのようです。特に注目を集めるのは、かなり奇抜なデザインを見せるリアピラーです。ドアのハンドルは隠れており、バックミラーは伝統的なデザインです。ホイールは部分的に覆われており、空気抵抗が減少しています。
後方ではスタイリッシュな単一のテールランプが見られます。トランクのカバーは非常に大きくはなく、全体としてリフトバックに見えます。これはクーペ風のルーフラインとリアウィンドウのおかげです。
サイズは長さ5,050 mm、幅1,966 mm、高さ1,487 mmです。ホイールベースは3,005 mmです。重量は2,137 kgから2,257 kgです。
車のインテリアは確実に電動Z10から移行するでしょう。サロンは非常にミニマリスト的です。ダッシュボードはシンプルで、中央にはすべての機能を操作できるマルチメディアシステムが設置されています。その下にはワイヤレス充電用の新しょるがあり、小物入れと物入れ付きのアームレストもあります。ドライバーの前には2スポークのマルチファンクションステアリングとバーチャルインストゥルメントパネルがあります。
新しい取り付けには、700 TOPSの（毎秒トリリオンオペレーション）性能を持つNvidia Drive Thor-Uチップが含まれており、これはインテリジェントドライバーアシスタント、オートパイロット、さまざまなセンサーからのデータ処理をサポートします。
おそらくLynk & Co 10 EM-Pは、Z10と同じSEAプラットフォームを活用するでしょう。別の選択肢としては、GEA「台車」の使用があります。中国のメディアの噂では、NordThor 2.0ハイブリッドシステムをパワートレインに使用するだろうと言われており、Geely Galaxy M9クロスオーバーやGalaxy A7セダンと同じものとなるでしょう。
これはAurora Bay Technology社製の1.5リットルターボBHE15-CFZエンジンを搭載しています。出力は163馬力です。最高速度は210 km/hです。バッテリー容量と航続距離は明らかにされていません。
ここでLynk & Co Z10の電動版の特性を思い出しておくことが重要です。1基か2基の電動モーターを備えて提供されています。1基の場合、出力は272馬力から422馬力に及び、最高仕様では789馬力を持ちます。71または95 kWhのバッテリーを選択することができ、一回の充電で602 kmから806 km走行できます。
見たところ、Lynk & Co 10 EM-Pは市場でより人気のあるモデルになる可能性があります。
そして将来的には、合併後の戦略を再考する可能性があり、Zeekrとの統合により形成されたLynk & Coブランドでの電気自動車の創出に焦点を当てる計画で、ガソリンとハイブリッドモデルに特化した歴史があります。