Қазанда аккумуляторды бірнеше қарапайым тәсілмен тексеру қысқы суық түскенде көлікті оталдырудағы қиындықтардың алдын алуға көмектеседі.
Маусымның алғашқы аязды таңында көлігі оталмай, жүргізушілер жолға шыға алмай қалуы мүмкін. Төмен температура қорғасын-қышқылды аккумулятор ішіндегі химиялық реакцияларды баяулатып, оның қозғалтқышты айналдыруға қажетті қуатты беру қабілетін төмендетеді. Тіпті толық зарядталған аккумулятордың өзі 5°F пен -4°F аралығындағы температурада едәуір аз іске қосу қуатын бере алады. Ал суықтан қоюланған қозғалтқыш майы қосымша кедергі тудырып, стартерге көбірек күш түсіреді.
Күзде көліктің электр жүйесін тексеру қыс келгенде жолда тұрып қалу ықтималдығын азайтуға көмектеседі.
Күн суытпай тұрып мамандар аккумулятордың жұмысына және қозғалтқыштың іске қосылуына әсер ететін бірнеше негізгі факторды тексеруді ұсынады.
Аккумулятор кернеуін сапардан бірнеше сағат өткен соң, ол тынығып үлгергенде өлшеңіз. Бұл оның заряд деңгейін дәлірек бағалауға мүмкіндік береді.
12,6–12,7 вольт: Аккумулятор әдетте толық зарядталған.
Шамамен 12,4 вольт: Аккумулятор шамамен 75% зарядталған.
12,2 вольт немесе одан төмен: Аккумуляторды қайта зарядтау қажет болуы ықтимал.
Бұл көрсеткіштер кәдімгі 12 вольттық қорғасын-қышқылды аккумуляторға арналған жалпы бағдар болып табылады. Аккумулятордың күйі мен температура нәтижеге әсер етуі мүмкін.
Аккумулятордың тот басқан қосылыстары электр тогының өтуін шектеп, қозғалтқышты іске қосуды қиындатуы мүмкін. Клеммалар айналасындағы ақ немесе жасылдау қақ — коррозияның жиі кездесетін белгісі.
Клеммаларды мезгіл-мезгіл тазалап, қосылыстардың берік екенін тексеріңіз. Тазалау үшін аккумуляторды ажыратпас бұрын, электр бөлшектерін зақымдамау және қауіпті жағдай туғызбау үшін көлік өндірушісінің қауіпсіздік нұсқауларын орындаңыз.
Генератор жеткілікті қуат бермесе, тіпті жарамды аккумулятор да зарядын жоғалтуы мүмкін. Мультиметр зарядтау жүйесін тексеруге көмектеседі.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда аккумулятор кернеуі әдетте 13,8 бен 14,5 вольт аралығында болады. Көрсеткіш 12 вольтқа жақын деңгейде қалса, зарядтау жүйесі дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін және оны тексеру қажет.
Бар болғаны 10–15 минутқа созылатын жиі сапарлар аккумуляторға қозғалтқышты іске қосуға жұмсалған энергияны қалпына келтіруге жеткілікті уақыт бермеуі мүмкін. Бұл әсіресе фаралар, жылытқыш, орындықтарды жылыту және энергияны көп тұтынатын басқа жүйелер бір мезгілде жұмыс істегенде байқалады.
Суық айларда аккумулятордың зарядын мезгіл-мезгіл тексеріңіз. Қажет болса, зарядын қалпына келтіру үшін үйлесімді зарядтау құрылғысын пайдаланыңыз.
Қайта зарядтау мәселені әрдайым шеше бермейді. Ескірген аккумулятор бастапқы сыйымдылығының тым көп бөлігін жоғалтып, қозғалтқышты сенімді іске қоса алмауы мүмкін.
Мына ескерту белгілеріне назар аударыңыз:
Зарядтағаннан кейін аккумулятор кернеуі тез төмендейді.
Стартер қозғалтқышты баяу айналдырады.
Аккумулятор корпусында көзге көрінетін ісінулер немесе жарықтар бар.
Аккумулятордың жасы да маңызды. Егер ол төрт-алты жылдан астам пайдаланылса, қалған сыйымдылығы мен іске қосу қабілетін анықтау үшін кәсіби жабдықпен тексертуді қарастырыңыз.
Жаңа аккумулятор сатып алғанда көлік өндірушісі ұсынған сипаттамаларды басшылыққа алыңыз. Аккумулятордың сыйымдылығын, суықта іске қосу қабілетін, сыртқы өлшемдерін, клеммалар полярлығын және аккумулятор түрін тексеріңіз.
Старт-стоп жүйесі бар көліктерге нақты моделіне байланысты сұйық электролитті жетілдірілген аккумулятор (EFB) немесе электролиті сіңіргіш шыны талшықты төсемге сіңірілген аккумулятор (AGM) қажет болуы мүмкін.
Осы тексерістерді қазанда жасау аяз аккумуляторды сынаққа салмай тұрып ықтимал мәселелерді анықтауға көмектеседі.