Мұнда толыққанды жол салуға ұмтылған барлық әуестіктер ондаған жылдар бойы еңсерілмейтін қиындықтарға тап келуде.
Гиннестің рекордтар кітабымен ресми танылған ең ұзын автомобиль жолы - Панамерика тас жолы Америка арқылы өтеді - Аляскадан Аргентинаның Отты жеріне дейін. Бірақ бұл керемет көлік таспасы күтпеген жерде аяқталады - Панама мен Колумбия арасындағы тығыз тропикалық орман арасында, мұнда Дарьен қуыс (Darien Gap) билік етеді.
Дарьен бос жері - бұл шамамен 160 км кір жұтқатындай тығыз тропикалық ормандар, батпақталған ойыс жерлер және қиын көтеріледі шабал қойған төбелер. Мұнда толыққанды жол салуға ұмтылған барлық әуестіктер ондаған жылдар бойы еңсерілмейтін қиындықтарға тап келуде: жоғары шығындар, ерекше экожүйе, жергілікті халықтардың қарсылығы және санитарлық сипаттағы алаңдаушылықтар. Жол салуға қарсы айтылған дәйекті қарсылықтардың бірі - оңтүстік аймақтың сипаттамалық ауруларының солтүстік континентке тарату қаупі, сондай-ақ Колумбиядан есірткі тасымалдауын жеңілдету.
Солтүстіктен оңтүстікке қарай бүкіл континентті өткелдерге тырысатын автосаяхаткерлер үшін Дарьен - нағыз жұмбақ. Панамерика тасығы панамалық Йавис кентінде аяқталады, ол жерден көліктерді баржаға немесе кемелерге жуарып, теңіз жолымен колумбиялық Турбо қалаға жеткізу керек болады. Сондай-ақ батылдау тырысулар да болған: 1995 жылы Шрайдер отбасы Дарьенді кариб теңізінде амфибаниялық жолсыз көліктерімен айналып өтті, рифтер арасымен маневр жасай отырып және тұрақты түрде дауылға түсу қаупінде.
Бірақ жасыл қабырғаны бұзу арманы бұған дейін де тартып тұрған.
1960 жылға қарай, Дарьенді құрғақ жолмен өтуге арналған бірінші салмақты тырысу ұйымдастырылды. Trans-Darien Expedition мақсат тек қана приключение болған жоқ - қатысушылар Панамерика жолқұрылыс конгресінде Боготаға келуі керек болды.
Экспедицияға екі дайындалған жолсыз көлік қатысты: Land Rover Series II, есімі La Cucaracha Cariñosa және Jeep CJ-5. Бірінші экипаж, Канаданы ұсынған, 1959 жылдың күзіне Торонто қаласынан бастап, 1960 жылдың қаңтар басына Панамаға келді. Мұнда оларға Дарьен подкомитетін ұсынатын Jeep командасы қосылды. Ерекше маршрутын тазарту, өткелдерді ұйымдастыру және құрал саймандарды тасымалдауды қамтамасыз ететін сегіз жағымда адамдар көмекшілері болды.
Маршрут кішіпейіл көрінетін жолдармен, қалың өскіндер арқылы, тауларды және ондаған өзендерді кесіп өтетін жолмен өтті. Бір күнде тек қана 4-5 км ғана еңсере алатын. Команда барлығы 180 өзенді еңсеріп, пальма ағаштарының діңдерінен 125 көпір құрылды. Олар машиналар аударылам түседі, жүк көтергіштердің бұзылуы, табиғаттың қауіптіліктері және аурулармен қарсыластық көрді. Бірақ 134 күннен кейін, олар Колумбияға жетті. Бұл алғаш рет тарихта техникалардың Дарьенді құрғақ жолмен өткендігі жағдай болды.
Осы экспедициядан кейін 1961 жылы тағы бір түрлі (және көптеген адамдардың пікірі бойынша, ақылға қонымсыз) қозғалыс болды. Американдықтар Chevrolet-тің қолдауымен ынта нарығты алға қойып, арттырылатын седандар Chevrolet Corvair-мен ... артқы мүмкіншілікті қала моторының әуесосынен мотормен және ауа салқындатумен маршрутын өтуге шешім қабылдады. Толық мүмкіншіліктің болмауына және жолсыз жүруге қарамастан екі көлік 109 күн жол жүріп жетті. Джунглияларда қалдырылған сынған Corvair кейін 1972 жылы британдық экспедициямен табылды.
Келесі онжылдықтарда жаңа батыл адамдар табылды, жасыл қуыстың тапсырмасына қарсы тұруға дайын:
Онжылдықтар талқылаудан кейін, Дарьен арқылы жол құрылысы веші шешілмеген күйде қалып отыр. Себептер бұрынғыдай: күрделі топография, қорғалатын экосистема (аймақтың бір бөлігі ЮНЕСКО биосфералық резерватына кіреді), көші-қон және контрабанда қауіптеріне, сондай-ақ жергілікті жайма-қақтардың қарсылықтары олжақпайды. БҰҰ және экологиялық ұйымдар бірнеше рет Панамериктық тасығының осы аймақ арқылы ұзаруына қарсы шықты.
Бүгінгі күнге дейін Дарьен ұясы - жолдар аяқталған және нағыз қызықтың басталған жерінінің символы болып қалады. Ол жердің зерттеушілерін, саяхатшыларын және әлемнің әр бұрышынан тәуекелге дайын офф-роуд энтузиастарын тартып тұр, әлемдегі ең қиын жолдардың бірі арқылы өту мүмкіншілігі үшін бәріне тәуекелге дайын.