Пикап бастапқыда 20 000 доллардан арзан болуы керек еді, бірақ электромобильдерге субсидиялардың қысқаруынан кейін баға күрт өсті.
Slate Auto компаниясы өзінің электр пикапын көпшілікке ұсынған кезде, оны күнделікті тапсырмалар үшін барынша қарапайым әрі утилитарлық көлік құралы ретінде ұсынған. Артық ештеңе жоқ: лаксыз, мультимедиялық артықшылықтарсыз, механикалық терезе көтергіштерімен және 52,7 киловатт-сағаттық батареядан қуат алатын бір электр қозғалтқышымен жабдықталған. Париалыс — шамамен 250 шақырым, бұл қалалы және қала маңына арналған электр көліктерінің бастапқы деңгейіне сәйкес келеді.
Жаңашылдықтың басты аргументі баға болды — алғашқы хабарландыруларда «20 мың доллардан аз» деген сома туралы айтылды, бұл мүмкіндігінше қолжетімді электр пикапты іздейтін сатып алушылардың қызығушылығын тудырды. Бірақ бүгін компанияның сайтына кіргенде, тағы бір формулировканы көруге болады: «жиырма мыңның аз-ақ астамынан». Бұл әлі де арзан естіледі, бірақ бұл базалық нұсқа екенін түсіну маңызды — винил жабыны жоқ, корпустың кеңейтілген шешімдері жоқ, легірленген дөңггелекшелер жоқ және қуаттылығы арттырылған батарея жоқ. Барлық осы опцияларды ескере отырып, соңғы құны оңай бастапқы деңгейден алыс кетуі мүмкін.
Баға өзгеруінің маңызды аспектісі — One Big Beautiful Bill Act деп аталатын федралды заңның қабылданғаннан кейін орын алуы. Осы құжат, президент Трамптың бекітуімен, 30 қыркүйектен бастап экологиялық көлік құралдарын сатып алуға арналған федеральды салықтық жеңілдікті жояды. Бұрын сатып алушылар электромобиль сатып алғанда 7500 долларға дейін жеңілдікке сене алатын еді, бірақ енді бұл қолдау өткенге айналады — және бұл бүкіл нарықтағы бөлшек бағаларға сөзсіз әсер етеді.
Енді Slate алдында маңызды сұрақ пайда болуда: егер бензинFord Maverick арасындағы баға айырмашылығы бірнеше мың долларға дейін азаюы мүмкін болса, қалай бәсекелес болуға болады? Әсіресе Maverick үлкенірек қашықты, таныс инфрақұрылым және гибридті трансмиссияны таңдау мүмкіндігін ұсынатынын ескергенде.