Ineos Гренадьердің төрт эксперименталды нұсқасын ұсынды, олардың әрбіреуі көрсетеді: бұл жол талғамайтын көлік әлдеқайда қуатты және өтімді бола алады.
Гудвудтағы Жылдамдық фестивалінде Ineos Гренадьердің төрт прототипін таныстырып, осы модельдің әлеуеті қаншалықты алысқа бара алатынын көрсетті. Компания жай ғана идеяларды сынақтан өткізіп отырған жоқ - ол Гренадьердің ең қиын тапсырмаларға арналғанын түсінікті етеді. Таныстырылған нұсқаларға қарағанда, осы модельдің болашағы өте қызықты болып табылады.
Mercedes G-Class реформалаумен танымал неміс ательесі LeTech қазір Гренадьерді қолға алды. Нәтиже - жол өтімділігін 514 мм-ге (стандарттан 250 мм артық) дейін арттыратын портал көпірлі нұсқа. Өту тереңдігі 800 мм-ден 1050 мм-ге дейін артты, ал жолсызға арналған дөңгелектер мен төбедегі жарық жолақты кез келген сынаққа дайын жол талғамайтын суретті толықтырады. Кедергілерден қорықпайтын көлік болатын болса, ол дәл осы.
Франциядағы Ineos инженерлері Quartermaster пикапының қысқартылған нұсқасын жасап, оны ресми емес түрде Shortermaster деп атады. Сериялық Quartermaster-ден айырмашылығы, оның ұзартылған осьтік негізі жоқ, бірақ екіқабатты кабинасы мен үлкен жүк орын бар. Функционалдылықты жоғалтпай маневр жасау керек болғандарға идеалдық нұсқа.
Капоттың астында BMW-нің битурбалы «алтысын» күттіңіз бе? Оның орнына Magna студенттері Гренадьерге GM-нің 6,2 литрлік атмосфералық V8-ін орнатып, ол 425 ат күшіне және 625 Н·м моментіне ие. Тіректерді, электрониканы және салқындату жүйелерін күрделі қайта өңдеу қажет болды, бірақ нәтиже соған тұрарлық. Қазір мәселе: осындай нұсқа қашан сатылады?
Британдық Buzz Special Vehicles компаниясы Гренадьерді 2025 жылғы World Rally-Raid Championship турниріне қатысуға дайындады. Көлік 3,0 литрлік қалыптасқан қозғалтқышты алды (349 ат күш, 550 Н·м), спорттық салмақшы, жеңілдетілген ішкі кеңістік пен көміртекті панельдер бар. Егер Гренадьер жарыста өзің дәлелдесе, бұл оның сенімділігін жарнамалайтын ең жақсы құрал болмақ.