Шектеулі кеңістікте бұл иіс сыртқа қарағанда күштірек сезіледі және көліктің ақауы барын білдіруі мүмкін.
Тәжірибелі жүргізуші де мазасызданады, егер іште кенеттен күйік иісі пайда болса. Жабық кеңістікте ол сыртқа қарағанда қаттырақ сезіледі және жиі ақауларды көрсетеді. Біз бұл не себептен болатынын және қашан мазасыздану керектігін талдаймыз.
Күйік иісі көбінесе тежегіш жүйесімен байланысты. Кенет тежеген кезде төсемелер қызады, бұл қысқамерзімді иіс тудыруы мүмкін. Бірақ егер ол қалыпты жүру кезінде пайда болса - бұл алаңдаулы сигнал. Мүмкін, бір төсеме тығылып қалып, дискпен үнемі жанасып, шамадан тыс қыздыруда. Мұндай жағдайда бөліктер тезірек тозып, ауыстырусыз болмайды.
Іштегі тәтті иіс - салқындату жүйесінде ақаудың белгісі. Мүмкін, құбырлардың немесе пештің радиаторындағы тығыздығы бұзылды. Антифриз буы денсаулыққа қауіпті, ал ақаудың өзі қозғалтқышты шамадан тыс қыздыру қаупі бар. Егер мәселе уақытында жойылмаса, салдары ауыр болуы мүмкін - толық капиталдық жөндеуге дейін.
Май иісі көбінесе майдың шығарушы коллекторға немесе басқа қыжылған элементтерге түсуінен пайда болады. Ол толықтай жануды өлшемейді, ал тұтас шықпап жайылады. Егер көліктің астында үнемі майлы дақтар көрінсе, қозғалтқышты тексеру керек. Ақырын шығуды елемеу, май қорының жетіспеушілігіне және қозғалтқыштың зақымдалуына әкелуі мүмкін.
Жылыту жүйесіндегі ақаулар - тағы бір мүмкін себеп. Салондық сүзгісін бітеп тастау, сынған желдеткіш немесе ауатартқыштардың бітеліп қалуы ауа айналымын бұзып, жағымсыз иіс тудыруы мүмкін. Фильтрлерді жүйелі түрде ауыстыру және жүйені тексеру осындай жағдайларды болдырмауға көмектеседі.
Ең қауіпті сценарий - электрөткізгіш мәселелеріне байланысты күйік иісі. Ол көбінесе қақпақтың астында түтінмен немесе тіпті ұшқындармен бірге жүреді. Мұндай жағдайда бірден тоқтап, қозғалтқышты өшіріп, көліктен алыстату қажет. Қосымша шаралар - өрт сөндірушілерді немесе эвакуаторды шақыру.