Көптеген автокөлік иелері доңғалақтарды орнату кезінде қарапайым ұқыпсыздықтың ауыр нәтиже және қаржылық шығындарға әкелуі мүмкін екенін де білмейді.
Көптеген автокөлік жүргізушілері үшін қызмет көрсету станциясында доңғалақтарды тарту процесі әлі де таңдандырады, механик гайкалар немесе болттарды динамометрлік кілтпен тексергенде, тіпті әкімшінің қатысуымен. Мұндай жағдайда бұл не үшін жасалады деген сұрақ туындауы мүмкін. Шынымен де, қызмет көрсету станциясында немесе өз бетімен дөңгелек ауыстыру жұмысынан кейін дөңгелекті тартпаса, көлікті жоғалту мүмкін бе? Бұл сұраққа Auto30.com сайты үшін арнайы қызмет көрсету станциясының бас менеджері жауап берді.
Заманауи шындық – автомобильдерде қымбат дөңгелектер кеңінен қолданылады, оларды барлық технологиялық аспектілерге сәйкес дұрыс орнату қажет. Мысалы, бекіткіштердің қатты тартылуы қалып құймасына зақым келтіруі мүмкін, ал керісінше жағдай дөңгелектің ступицасында жүріс ықтималдығын және дөңгелек болар немесе шпилькалардың жұқаруын тудыруы мүмкін. Мұның бәрі көлік апатына әкелуі мүмкін.
Мұндай апат үшін кінәлі деп жүргізуші емес, дөңгелек ауыстыру жұмыстарын орындаған қызмет көрсету станциясындағы механик танылады, және дөңгелекті дұрыс орнатпады. Тиісінше, автокөлікті қалпына келтіруге байланысты барлық шығындар және моральдық зиян техникалық қызмет көрсету станциясына тиеді. Мұны болдырмау үшін, кез-келген дөңгелек ауыстыру қызмет көрсету станциясында клиенттермен жұмыс істеу ережелері мен орындалған жұмыстардан кейін автокөліктерді беру тәртібі бар.
Дөңгелектерді динамометрлік кілттің көмегімен тарту бекіткіштің жеткілікті тарылғанын анықтауға мүмкіндік береді. Бір көліктің әрқайсысы үшін диск диаметріне және дөңгелектің жалпы алаңына байланысты өзінің моменті таңдалады, сол құрал қолданылады. Жүргізушілер өздері бұл процесті жиі елемейді, бекіткіштерді толығымен тартады. Бұл ашық орында дөңгелекті шығару бойынша кейінгі қиындықтарға әкелуі мүмкін.
Сондай-ақ, қатты тартылған бекіткіштер тарту кезінде немесе кейінгі бөлшектеу кезінде сынуы мүмкін. Бұл, өз кезегінде, ступицаны ауыстыруға әкеледі. Осы проблемалардың алдын алуға болады, егер доңғалақтардың бекіткіштерін дұрыс таңдалған моментпен тартса. Соңғысы, мен-құралдардың арнайы түрлерін пайдаланылуын атап өткім келеді. Өкінішке орай, динамометрлік кілтті сатып алу әр автокөлік жүргізушісінде келмеуі мүмкін, себебі осы өнімнің құны бар.
Сондықтан дөңгелек ауыстыру бойынша жұмыстарды көбірек мамандарға береді немесе автокөлік жүргізушісі өзі өз бетімен бәрін орындай алады, содан соң жақын қызмет көрсету станциясына барып, болттардың немесе гайкалардың өзектілігін тексеруді сұрайды. Бұл қызмет минималды шығындар талап етеді. Бұл жағдайда қымбат динамометрлік кілт алмай, оны дұрыс қолдануды үйренудің қажеті жоқ, себебі араларында құралды орнату бойынша да өз ерекшеліктері бар.