Үшінші буын Toyota Prius көлігін қосымша нарықтан сатып алуға тұрар ма?

Үшінші буын Toyota Prius (2009-2015) дүние жүзіндегі такси жүргізушілері арасында ең танымал болып табылды. Бұл модельдің неліктен сенімді деп аталып, жүргізушілер 1.8 VVT-i қозғалтқышы мен автокөліктің гибридтік жүйесінің қандай құрметке ие болғанын неге олар мақтады?

Гибридтік жүйесі

Үшінші буын Toyota Prius-тың гибридтік жетегі бензинді 1.8 литрлік қозғалтқышты 98 а.к. және 80 а.к. электрлік қондырғыны біріктіреді. Жүйенің жалпы қуаты 136 а.к., ол 0-ден 100 км/сағ-қа дейін 10.4 секундта үдетуге және максималды жылдамдығы 180 км/сағ-қа жетуге мүмкіндік береді. Бұл көрсеткіштер, әсіресе экономикалық қала ішіндегі жол жүру үшін жасалған автокөлік үшін әжептәуір.

Қозғалтқыш VVT-i (intelligence бар айнымалы клапанның уақыттау) технологиясын қолданады — қозғалыс жағдайларына байланысты клапан жұмысын оңтайландыратын ақылдылық жүйені. Бұл қондырғының төмен де, жоғары айналымдарда да тиімді жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Маңыздысы, ол ауыстыруды талап етпейтін қисықтың орнына тізбекті ГРМ-мен жабдықталған.

Prius-тің сенімділігі ішінара әсіресе ақауларға бейім компоненттер, мысалы, стартер, айнымалы ток генераторы және көмекші қондырғылардың тартпаша белбеулері жоқ екендігіне байланысты. Электрлік қозғалтқыш стартердің рөлін атқарады және қайтарылған тежеу ​​кезінде жасалатын энергия батареяны зарядтайды.

Қалада жанармай шығыны сирек 4.5 литрден 100 км-ге асады. Автомагистральда көрсеткіш арттырады, бірақ тіпті автострадада жылдам жүретін жағдайда 7.5 литрден 100 км-ге асу қиын.

Жеке компоненттер мен түйіндер - қызмет мерзімі

• Су сорғысы. Шамамен 300,000 км өткеннен кейін ауыстыруды талап етуі мүмкін.
• EGR клапаны. Қатты толтырылу қозғалтқыштың біркелкі жұмыс істеуіне кедергі келтіруі мүмкін. Күту жеткілікті.
• Цилиндр үстіртінің төсемесі. Жоғары жақтан жану оқиғалары кездеседі, бірақ 300,000 км бұрын емес.
• Гибридті батарея. 8-10 жыл пайдаланылғаннан кейін немесе 300,000 км жолтүпкер өткеннен кейін қалпына келтіруді қажет етуі мүмкін.
• Инвертер. Қайтарылған кыздырылған жағдайда жөндеуді талап етуі мүмкін.
• Тежеу колодкалары. Қайтарылған тежеу жүйесі арқасында 100,000-150,000 км-ге дейін қызмет етеді.
• Амортизаторлар. Әдетте 350,000-400,000 км-ге дейін тиімділігін төмендетпей жұмыс істеді.
• CVT беріліс қорабы. Prius-тің үздіксіз өзгеретін трансмиссиясы жоғары жолтұрақу көрсеткіші бар жағдайларда да сирек мәселелер туғызады.
• Шығару жүйесі. Негізінен таттануға тұрақты тот баспайтын болаттан жасалған.