Барлық автокөліктерге, жүк көліктеріне және жол талғамайтын көліктерге ортақ не? Дөңгелектер жеткіліксіз. Кем дегенде, 1972 жылы осы компанияның инженерлері осылай деп ойлады.
Барлық көліктерге, жүк көліктеріне және жол талғамайтын көліктерге ортақ не? Дөңгелектер жеткіліксіз. Кем дегенде, Michelin компаниясы бұл күлкілі он дөңгелекті ваг, Michelin PLR 1972-ні ойлап тапқанда осылай ойлаған көрінеді. Осылайша ерекше он дөңгелекті вагон Michelin PLR пайда болды. Бірақ шындығында оның тіпті 11 дөңгелегі болған! Автокөліктің ұзындығы 7,3 метрге жетті, ал капоттың астында екі қозғалтқыш жасырынып тұрды.
Бұл модель ешқашан серияға енбесе де, оны тек көрсету үшін жасаған жоқ - оның өте практикалық мақсаты болды.
Негізінде құрастырылды Citroën DS Break вагон, бірақ Michelin оны айтарлықтай жаңартты. Стандартты мотордың орнына Corvette C3-тің екі V8 орнатылды. Әртүрлі деректерге сәйкес, олардың жалпы қуаты 500-ден 700 ат күшіне дейін жеткен, бірақ Michelin ресми сайты әр қозғалтқышқа 4800 айн/мин кезіндегі қарапайым 250 ат қуатын көрсетеді.
Қызмет көрсетудің алдын алу үшін инженерлер PLR-ны екі радиатормен (әрқайсысы 17 литр) және сегіз желдеткішпен жабдықтады. Корпус дизайны жүктемелер жоғары болғанда да тиімді салқындатуды қамтамасыз етті.
Жанармай багы 105 литр сыйғызды, бірақ 10 тонналық салмақты ескере отырып, қашықтық қоры әсерлі болмауы мүмкін. Алайда, Michelin PLR-ды ұзақ сапарларға пайдалануды жоспарлаған жоқ.
"Он дөңгелекті" деген атауымен қарамастан, Michelin PLR-дың ішкі жағында жасырылған тағы бір қосымша дөңгелегі бар еді. Жанындағы панельді ашсаңыз, үлкен жүк шинасын көре аласыз. Бұл машинаның шын мақсатын ашады: жоғары жылдамдықта ауыр жүк көліктерінің шиналарын сынау.
Бірінші қозғалтқыш қозғалыс үшін жауап берген, артқы үш оське қуат жеткізген, ал екінші қозғалтқыш сынақ дөңгелегін айналдырған. Мұндай дизайн шиналарды қауіпсіз сынауға мүмкіндік берді: егер шина бұзылса, көлікте тұрақтылық үшін әлі де 10 дөңгелегі болған. Қосымша крыло жыртылу кезінде денеден зақымдан қорғайтын.
Уақыт өте келе компания бұл сынақ әдісінен бас тартып, зертханалық тестілеуге көшті. Бірегей Michelin PLR қазір Клермон-Феррандағы Michelin мұражайында қойылған. Қазіргі заманғы технологиялар, әрине, тиімдірек, бірақ бұл ерекше концепт сияқты әсерлі көрінбейді.