Көптеген көліктерде аспап панелінде Eco батырмасы көрініп тұрады, бірақ оның шынайы мақсаты жиі дұрыс түсінілмейді.
Көліктердің кең ауқымында Eco батырмасын оңай қол жетімді жерге орналастырылғанын байқайсыз. Әр елдің автокөлік өндірушілері оны пайдаланады, бірақ оның мақсаты айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Уақыт өте келе, осы функция төңірегінде көптеген мифтер қалыптасқан, олардың көпшілігі шындықтан алыста. Eco батырмасының шын мәнінде не істейтінін түсініп көрейік.
Мен жеке өзім Eco батырмасын Volkswagen, Skoda, Toyota, және Honda көліктерінде көрдім және басқа брендтер де оны қабылдаған болуы мүмкін деп ойлаймын. Бір атымен бөліссе де, батырманың функциясы бір модельден басқаға айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Кейбір көліктерде оның әрекеті интуитивті, ал басқалары оны түсіну үшін аздап қарастыру мен салыстыруды қажет етеді.
Volkswagen тобының көліктерінен бастағанда, Eco батырмасы әдетте климаттық бақылау панелінің бөлігі болып табылады. Аты айтып тұрғандай, ол экономияға бағытталған жұмыс режимін белсендіреді және оның жұмысы сыртқы жағдайларға көп тәуелді болады.
Жылы ауа райында Eco батырмасын басу кондиционер компрессорын өшіруге мәжбүр етеді. Әдепкі бойынша, климат жүйесі іске қосылып тұрғанда және сыртқы температура шамамен 4°C (39°F) жоғары болғанда, кондиционер компрессоры әрқашан белсенді болады. Eco батырмасын басу оны қолмен өшіріп, қозғалтқышқа жүктемені азайтады.
Суық ауа райы басқа сценарийді әкеледі. Сыртқы температура шамамен 4°C (39°F) төмен болса, Eco батырмасын басу, егер көлік Webasto жылытқышы немесе электрлік ауа жылытқышымен жабдықталған болса, көмекші жылыту жүйелерін өшіреді. Кейбір Volkswagen тобының модельдерінде сол батырма сонымен бірге климаттық жүйенің өзін-өзі диагностикалау режимін активтендіреді.
Жапон көліктерінде Eco батырмасы мүлдем басқа рөл атқарады. Әдетте ол жүргізушінің сол жағында орналасқан және көбінесе жасыл түспен белгіленген, бірақ дизайндар әртүрлі болады. Оны басу кондиционер компрессорының экономды режимін қосады, оны толығымен өшірмей. Нақты әлемдік жүргізуден бұл әсіресе тас жолда жүру кезінде жанармай шығынын айтарлықтай азайтуы мүмкін екенін көруге болады.
Бұл модельдерде Eco режимі кондиционер компрессорының қаншалықты жиі іске қосылатынын азайтады. Ол мұны жүйенің белсенсіз қалатын температура диапазонын кеңейту арқылы жасайды. Кабинаны салқындату агрессивті болмайды, бірақ жүргізушілер жанармайдың шамамен 5%-ын үнемдей алады.
Renault көліктері тағы бір тәсілді қолданады. Осы көліктерде Eco режимі ауа-отын қоспасы мен дроссельдің жауабына әсер етеді. Оны тығыз қозғалыста пайдалану орынды, бірақ қозғала бастағанда қозғалтқыштың жауабы айтарлықтай баяу сезілуі мүмкін.