Gdy poziom paliwa spada poniżej progu krytycznego, samochód zaczyna cierpieć - a Ty możesz tego nawet nie zauważyć.
Wielu kierowców przyzwyczaiło się do tankowania za określoną, dość skromną kwotę. Wydaje się to wygodne — ale w tym podejściu jest jedna subtelność, o której wiedzą nie wszyscy właściciele samochodów.
Osobno wyróżniamy dla Europy
Miłośnicy tankowania za stałą kwotę, na przykład 15 dolarów (lub równowartość w euro), powinni pamiętać: systemy na stacjach benzynowych obliczają nie koszt paliwa, ale jego objętość. Jeśli litr benzyny A95 kosztuje około 1 dolara, to za 15 dolarów należy się około 9,18 litra. Ale automatyka często zaokrągla tę ilość — i zazwyczaj nie na twoją korzyść.
I osobno dla USA
Ci, którzy przyzwyczaili się do tankowania za 15 dolarów, powinni wiedzieć: na stacjach benzynowych biorą pod uwagę nie sumę, a objętość paliwa. W Minnesocie, na przykład, galon zwykłej bezołowiowej benzyny kosztuje około 3,08 dolarów. Za 15 dolarów otrzymujemy około 4,87 litra lub około 1,29 galona. Jednocześnie system często zaokrągla ilość paliwa — i przeważnie nie na twoją korzyść.
Co więcej, ważne jest, aby zrozumieć, że stała jazda na prawie pustym baku może prowadzić do przegrzania i przyspieszonego zużycia pompy paliwowej.
Dla wyjaśnienia: pompa jest zainstalowana bezpośrednio w baku paliwa i jest chłodzona przez samo paliwo. Jeśli paliwa jest mniej niż jedna czwarta baku — chłodzenie staje się niewystarczające.
I to jeszcze nie wszystko. Gdy w baku pozostaje naprawdę mało paliwa, na jego ścianach zaczyna gromadzić się wilgoć. Przechodzi ona do wtryskiwaczy i powoduje korozję precyzyjnych elementów układu paliwowego. Ponadto wzrasta ryzyko dostania się drobnych zanieczyszczeń — tego samego osadu, który osiada na dnie baku przez lata. Mimo obecności filtra zgrubnego, cząstki nadal mogą przedostawać się do systemu.
Aby uniknąć strat paliwa i problemów z pompą, lepiej tankować nie za stałą kwotę, ale koncentrować się na poziomie paliwa w baku — utrzymuj zapas co najmniej jednej czwartej objętości baku.