Projektanci Skoda Auto ponownie zainspirowali się bogatą historią marki i stworzyli nowoczesny wizerunek legendarnych samochodów. W stylu języka projektowania Modern Solid pojawiła się doskonale przemyślana reinkarnacja modelu Skoda Favorit.
Projektanci Skody — Ljudmil Slavov i David Stingl — stworzyli nową hipotetyczną wersję legendarnego hatchbacka Favorit. Ljudmil poświęcił około 120 godzin na opracowanie szkiców, a David przekształcił te idee w komputerowe rendery.
Firma Skoda nie ogłosiła jeszcze oficjalnie planów ożywienia Favorit. Przedstawione rendery są raczej twórczą fantazją projektantów, ale trudno wykluczyć, że takie pomysły mogą w przyszłości stać się rzeczywistością. To pomogłoby uczynić gamę modeli marki jeszcze bardziej zróżnicowaną, zachowując jednocześnie związek z jej historią i korzeniami.
Ljudmil Slavov zaprezentował nowy Favorit jako subkompaktowego elektrycznego crossovera. Nieco podwyższona pozycja w porównaniu do klasycznego hatchbacka pozwala umieścić w podłodze baterię o dużej pojemności.
Nowy design jest szczególnie charakterystyczny dla oryginalnych cech — przedniej części z rozpoznawalnymi skośnymi skrzydłami i trapezowymi reflektorami, w których cienkie paski LED otaczają sekcje matrycy.
Rendery pokazują różne opcje reflektorów, zderzaków, kół i klamek drzwi. Wersja z pionowymi klamkami sugeruje, że tylne drzwi otwierają się w kierunku przednich. Ponadto istnieje wersja rajdowa samochodu — z poszerzonymi nadkolami, potężnym spojlerem nad bagażnikiem i dyfuzorem w tylnym zderzaku.
Stary Favorit odniósł wielki sukces w rajdach, dlatego czescy specjaliści przygotowali sportowy wygląd nowego designu, który może nadać się na drogę.
Chwila historii: Skoda Favorit była produkowana od 1987 do 1994 roku, wyprodukowano łącznie 783 167 aut. Jeśli uwzględnimy wersje Forman (kombi) i Pick-up, całkowita liczba przekroczyła milion — 1 077 126 pojazdów.
Oryginalny przednionapędowy projekt Favorit został stworzony przez włoskie studio projektowe Bertone. W 1991 roku Skoda weszła w skład Volkswagen Group i zaczęła aktywnie wprowadzać zaawansowane niemieckie technologie, ale pracownicy firmy wciąż ciepło wspominają ostatnie czysto czeskie modele.