Nieoficjalne wizualizacje pokazują, jak kompaktowy terenowy SUV Suzuki może zmienić się przy przyszłym liftingu.
Suzuki ma w swojej gamie jeden samochód, który cieszy się rozpoznawalnością na całym świecie: Jimny. Ten SUV o konstrukcji ramowej zyskał renomę dzięki kompaktowym wymiarom, charakterystycznej stylistyce i imponującym możliwościom terenowym. Nowe wizualizacje opublikowane przez japońskie media dają pierwszy wgląd w zmiany stylistyczne, które mogłyby pojawić się przy ewentualnej modernizacji w połowie cyklu życia modelu.
Obecna, czwarta generacja Suzuki Jimny jest na rynku od 2018 roku. W 2023 roku model po raz pierwszy w swojej historii otrzymał wersję pięciodrzwiową. Później wprowadzono kilka drobnych aktualizacji, ale żadna z nich nie przyniosła istotnych zmian w wyglądzie zewnętrznym ani konstrukcji mechanicznej SUV-a. To może się zmienić w nadchodzących latach, jeśli Suzuki zdecyduje się na bardziej kompleksowy lifting.
Niezależne wizualizacje koncepcyjne krążące w internecie sugerują, że Suzuki raczej nie zrezygnuje z charakterystycznych elementów stylistycznych Jimny, w tym okrągłych reflektorów i atrapy chłodnicy z pięcioma pionowymi szczelinami. Producent mógłby subtelnie zmodyfikować te detale, zachowując natychmiast rozpoznawalny wygląd SUV-a. Oczekuje się również, że kanciaste nadwozie oraz kształty drzwi i okien pozostaną w dużej mierze bez zmian.
Według doniesień w kolejnej wersji przeznaczonej na rynek japoński Suzuki ma zachować turbodoładowany, trzycylindrowy silnik R06A o pojemności 658 cm³. Jednostka ta rozwija obecnie moc 47,7 kW (64 hp) i moment obrotowy 96,3 Nm (71 lb-ft). Współpracuje z podwoziem ramowym, dołączanym napędem na cztery koła ze skrzynią rozdzielczą oraz sztywnymi osiami przednią i tylną, prowadzonymi przez układy zawieszenia z trzema drążkami.
Wersje eksportowe wyposażone w większy, 1,5-litrowy silnik K15B rozwijają od 76,1 do 78,3 kW (od 102 do 105 hp), zależnie od rynku.
Potencjalne usprawnienia zmodernizowanego Jimny mogą obejmować zmiany w układzie sterowania silnikiem i procesie spalania. Ich celem byłoby poprawienie reakcji na gaz i zmniejszenie zużycia paliwa podczas codziennej jazdy.
Możliwość zastosowania układu miękkiej hybrydy pozostaje niepewna. Taka technologia mogłaby pomóc ograniczyć zużycie paliwa, ale wymagałaby też miejsca na dodatkowy akumulator i silnik elektryczny. Podzespoły te mogłyby zwiększyć masę i cenę SUV-a, a także utrudnić rozmieszczenie jego elementów. Według doniesień ze źródeł związanych z producentem całkowite przejście na napęd elektryczny może zostać odłożone do następnej generacji.
Wszelkie istotne modernizacje mogą też wpłynąć na cenę Jimny. Wstępne szacunki wskazują, że podstawowa wersja mogłaby kosztować od około 2 milionów jenów, co odpowiada mniej więcej 13 300 dolarom amerykańskim, natomiast bogatszy wariant mógłby kosztować około 2,3 miliona jenów, czyli w przybliżeniu 15 300 dolarów amerykańskich. Kwoty te dotyczą rynku japońskiego i nie należy traktować ich jako prognozowanych cen w USA.
Suzuki nie ogłosiło daty premiery zmodernizowanego Jimny. Producent nie potwierdził też dotąd doniesień o zmianach stylistycznych ani nie przedstawił harmonogramu kolejnej modernizacji.