Chevrolet zaprezentował w USA zaktualizowanego Equinoxa na rok modelowy 2027, zastępując przekładnię CVT i podnosząc ceny wszystkich wersji.
Chevrolet wprowadził kilka konkretnych zmian w Equinoxie na rok modelowy 2027, w tym istotną modernizację układu napędowego. Kompaktowy SUV rezygnuje z przekładni bezstopniowej na rzecz ośmiobiegowego automatu, ale nabywcy zapłacą więcej za każdą wersję wyposażenia.
Największą zmianą jest wycofanie przekładni CVT z całej gamy Equinoxa. Przez lata właściciele krytykowali ją za nadmierny hałas, opóźnione reakcje i ospałe przyspieszanie. Na rok modelowy 2027 Chevrolet wprowadza we wszystkich wersjach klasyczną ośmiobiegową skrzynię automatyczną.
Zmianie towarzyszy wzrost cen w całej gamie. Podstawowy Equinox kosztuje teraz od 29 000 USD, czyli o 300 USD więcej niż w poprzednim roku modelowym. Napęd na wszystkie koła wymaga dopłaty 2 000 USD, a cena najdroższej wersji sięga 35 900 USD.
Pod maską Equinox zachowuje turbodoładowany, czterocylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra, rozwijający moc około 130,5 kW (175 hp). Chevrolet nie oferuje hybrydowego układu napędowego w tym SUV-ie. Firma przygotowuje również zaktualizowanego Equinoxa EV, choć ten w pełni elektryczny model jest sprzedawany oddzielnie od gamy wersji benzynowych.
Chevrolet zwiększył także dopuszczalną masę holowanej przyczepy. SUV może teraz ciągnąć przyczepę o masie do około 680 kg (1 500 funtów), co stanowi niemal dwukrotność poprzedniego limitu. Dzięki temu Equinox może być bardziej przydatny dla właścicieli, którzy potrzebują holować niewielkie przyczepy użytkowe lub lekki sprzęt rekreacyjny.
Equinox na rok modelowy 2027 ma 465,1 cm długości (183,1 cala) i rozstaw osi wynoszący 273,1 cm (107,5 cala). Oferuje około 844 litrów przestrzeni bagażowej (29,8 stopy sześciennej) za tylnymi siedzeniami oraz prześwit 20,6 cm (8,1 cala).
Chevrolet wyposaża SUV-a w ponad 15 standardowych systemów bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy. Obejmują one automatyczne hamowanie awaryjne, asystenta utrzymania pasa ruchu, ostrzeganie przed kolizją czołową, monitorowanie odstępu od poprzedzającego pojazdu i automatyczne sterowanie światłami drogowymi. Nabywcy mogą także dokupić system kamer dookólnych, rozpoznawanie znaków drogowych oraz dodatkowe czujniki parkowania.
We wnętrzu Equinoxa znajduje się ekran dotykowy o przekątnej 28,7 cm (11,3 cala), połączony z cyfrowym zestawem wskaźników o przekątnej 27,9 cm (11 cali). Standardowe wyposażenie obejmuje system audio z sześcioma głośnikami, dwustrefową klimatyzację automatyczną, podgrzewane przednie siedzenia i podgrzewaną kierownicę.
Chevrolet pozostawił stylistykę nadwozia i wnętrza bez zmian na rok modelowy 2027. Zamiast tego firma zmodyfikowała ofertę kolorów nadwozia i wariantów wykończenia wnętrza.
Zaktualizowany Equinox stawia na ulepszenia mechaniczne i zmiany wyposażenia, a nie na całkowite przeprojektowanie. Przejście na ośmiobiegowy automat rozwiązuje problem jednego z najczęściej krytykowanych elementów modelu, choć wyższa cena wyjściowa oznacza, że nabywcy będą musieli zapłacić więcej za najnowszą wersję.