General Motors wzywa do serwisu 29 347 nowych elektrycznych crossoverów Cadillac Optiq z powodu potencjalnie niebezpiecznej usterki elektrycznych podnośników szyb.
General Motors wzywa do serwisu 29 347 elektrycznych crossoverów Cadillac Optiq po wykryciu błędu oprogramowania, który może uniemożliwiać elektrycznym podnośnikom szyb wykrycie przeszkody i potencjalnie prowadzić do poważnych urazów palców.
Akcja serwisowa obejmuje samochody elektryczne z lat modelowych 2025–2027. Problem dotyczy systemu ochrony przed przytrzaśnięciem przez szybę, który może nie zadziałać właśnie wtedy, gdy jest najbardziej potrzebny.
Co to oznacza dla właścicieli? Jeśli szyby są zamykane zdalnie za pomocą pilota kluczyka, szkło może się nie zatrzymać po napotkaniu przeszkody na ostatnich 12,7 mm (0,5 cala) swojego ruchu.
Dla dorosłego może to oznaczać bolesną niespodziankę. Jednak w przypadku małego dziecka chwytającego krawędź drzwi konsekwencje mogą być znacznie poważniejsze. Usterka oznacza również, że pojazdy nie spełniają federalnych wymogów bezpieczeństwa w Stanach Zjednoczonych.
GM ustaliło, że źródłem problemu jest dostawca Kwangjin America, który nieprawidłowo skonfigurował górny zakres ruchu w oprogramowaniu sterującym szybami.
Właściciele nie będą musieli demontować drzwi ani wymieniać silników podnośników szyb. Rozwiązaniem jest aktualizacja oprogramowania.
Właściciele korzystający z aktualizacji bezprzewodowych mogą otrzymać poprawkę oprogramowania zdalnie, więc wizyta u dealera może nie być konieczna. Według producenta dotychczas nie zgłoszono żadnych obrażeń związanych z tym problemem.
Akcja serwisowa dotycząca szyb nie jest jedyną niedawną zmianą mającą ułatwić obsługę Optiqa.
Cadillac przygotowuje również nowe oprogramowanie systemu multimedialnego dla modeli Optiq, Lyriq, Vistiq i CT5-V. Aktualizacja odpowiada na skargi kierowców, którzy twierdzili, że niektóre wirtualne przyciski na ekranach były zbyt małe i trudno było w nie trafić podczas jazdy.
Zmienione oprogramowanie powiększy ikony, dzięki czemu kierowcom łatwiej będzie trafić we właściwy element sterowania bez tak dużego odrywania uwagi od drogi.