Stellantis planuje dziewięć tańszych pojazdów, ponieważ wysokie ceny pozostawiają amerykańskim nabywcom coraz mniejszy wybór przystępnych cenowo nowych aut.
Stellantis zwiększa zaangażowanie w rynek przystępnych cenowo samochodów, podczas gdy ceny nowych pojazdów w USA utrzymują się w pobliżu 50 000 dolarów, a tańsze propozycje coraz trudniej znaleźć.
Jak podaje The Detroit News, dyrektor generalny Antonio Filosa podczas wystąpienia na Automotive News Congress w Detroit nazwał tańsze pojazdy “ogromną szansą”. Stellantis planuje wprowadzić dziewięć pojazdów w cenach poniżej 40 000 dolarów, w tym dwa, których ceny początkowe mają wynosić mniej niż 30 000 dolarów.
Zapewniłoby to producentowi znacznie szerszą gamę dla klientów poszukujących aut w najniższym segmencie cenowym. Obecnie, pomijając Fiata Topolino, którego nie można bezpośrednio porównywać z pełnoprawnym samochodem dopuszczonym do ruchu drogowego, najtańszą propozycją Stellantis w USA jest Jeep Compass z ceną początkową poniżej 30 000 dolarów.
Ma do niego dołączyć kilka nowych modeli.
Średniej wielkości SUV Chrysler Airflow ma kosztować od mniej niż 40 000 dolarów. Arrow i Arrow Cross uzupełnią ofertę o dwie mniejsze propozycje, a cena najtańszego modelu może zaczynać się od około 25 000 dolarów.
Ram również przygotowuje się do wejścia na rynek mniejszych pickupów z modelem Rampage. Jego debiut w Ameryce Północnej jest spodziewany w 2028 roku, gdzie będzie konkurował z Fordem Maverickiem. Stellantis przywraca także Dakotę, której cena ma pozostać poniżej 40 000 dolarów.
Dodge może dodać kolejną tańszą propozycję w postaci GLH. Na podstawie wcześniejszych wypowiedzi dyrektora generalnego Dodge’a Matta McAleara można oczekiwać, że ten średniej wielkości crossover będzie skierowany do nabywców zainteresowanych sedanami i sportowymi hatchbackami.
Dążeniu Stellantis do niższych cen towarzyszy szersze wprowadzanie napędów hybrydowych i elektrycznych z przedłużaczem zasięgu.
Jeep przywrócił Cherokee z układem hybrydowym i planuje elektryczną wersję Grand Wagoneera z przedłużaczem zasięgu. Ram przygotowuje model 1500 REV, którego produkcja według doniesień ma rozpocząć się w kwietniu 2027 roku.
Filosa powiedział, że napęd z przedłużaczem zasięgu dobrze odpowiada potrzebom niszowej grupy klientów, zapewniając Stellantis kolejną opcję elektryfikacji poza konwencjonalnymi samochodami elektrycznymi zasilanymi z akumulatorów.
Dzięki kilku modelom skierowanym do nabywców zwracających uwagę na cenę Stellantis stawia przystępność cenową w centrum swojej strategii produktowej w Ameryce Północnej, podczas gdy rosnące ceny pojazdów nadal ograniczają liczbę dostępnych tańszych nowych aut.