Pomalowanie samochodu w ekskluzywnym kolorze to nie tylko wysoki koszt, ale i czasochłonność. Miły bonus - odcień nazwany na cześć klienta.
Podczas gdy większość producentów samochodów ogranicza się do tuzina podstawowych kolorów, Porsche oferuje coś więcej. Oprócz standardowej palety istnieje ekskluzywny program Paint to Sample (PTS), który obejmuje dwa poziomy: zwykły PTS i znacznie rzadszy i droższy Paint to Sample Plus (PTS+). Ten ostatni pozwala pomalować samochód w absolutnie unikalnym kolorze — nawet w odcieniu lakieru do paznokci lub etykiety piwa z Bali.
Standardowy PTS obejmuje 191 kolorów z rozszerzonego archiwum marki, w tym legendarne Bahama Yellow i Irish Green. Ten wybór kosztuje 14 190 USD. Opcja PTS+ kosztuje już 31 070 USD i jest odpowiednia dla tych, którzy chcą, aby ich Porsche Taycan lub 911 było naprawdę wyjątkowe. Te dwa modele są dostępne do lakierowania w ramach programu PTS+, ponieważ są montowane w fabryce w Zuffenhausen, gdzie znajduje się całe niezbędne wyposażenie.
PTS+ — to nie tylko drogie, ale i długotrwałe. Opracowanie indywidualnego odcienia zajmuje średnio dziewięć miesięcy. Proces zaczyna się od złożenia próbki, następnie specjaliści Porsche przeprowadzają badania nad możliwością stabilnej reprodukcji koloru w świetle dziennym i sztucznym. Jeśli kolor zostanie zatwierdzony, jest testowany na osobnej karoserii. Dopiero po pomyślnych testach trafia do linii montażowej i otrzymuje nazwę — zazwyczaj na cześć klienta.
Zwykły PTS wydłuża czas oczekiwania na samochód o około trzy miesiące. Z PTS+ — liczcie na prawie rok. Ale wynik uzasadnia oczekiwanie: żaden inny właściciel Porsche nie będzie miał samochodu w takim kolorze, ponieważ stworzony odcień nie trafia do ogólnej palety bez oddzielnej decyzji producenta.