Po pojawieniu się kompaktowego Maverick Lobo w zeszłym roku Ford rozszerza swoją ofertę sportowych pickupów, prezentując nowy F-150 Lobo — tym razem na rynek amerykański.
Po pojawieniu się kompaktowego Maverick Lobo w zeszłym roku Ford rozszerza swoją ofertę sportowych pickupów, prezentując nowy F-150 Lobo — tym razem na rynek amerykański.
Nazwa «Lobo», co po hiszpańsku oznacza «wilk», została po raz pierwszy użyta dla koncepcji Bronco w 1981 roku, a od 1997 roku jest stosowana dla F-150 na rynku meksykańskim. Teraz ten emblemat powraca w nowym formacie.
F-150 Lobo to nie jest oddzielna wersja, lecz opcjonalny pakiet dla wersji STX. Samochód jest dostępny tylko w konfiguracji SuperCrew (czterodrzwiowa kabina) i jest wyposażony w wolnossący silnik V8 o pojemności 5,0 litrów. Moc pozostała taka sama: 400 KM i 556 Nm momentu obrotowego. Jeśli oczekujesz więcej mocy, w ofercie jest 450-konny silnik EcoBoost V6 lub 5,2-litrowy V8 z doładowaniem od Raptor R, generujący 720 KM.
Jak przystało na następcę kultowego SVT Lightning, F-150 Lobo posiada napęd na wszystkie koła z elektronicznie sterowaną dwustopniową skrzynią rozdzielczą i trybami 2H, 4A, 4H i 4L. Ładowność wynosi do 658 kg, a maksymalna masa przyczepy holowanej to 3583 kg!
W praktyce Lobo to przede wszystkim stylowy pakiet wizualny, który nadaje F-150 bardziej agresywny wygląd uliczny. Zawiera aerodynamiczny zestaw składający się z dziesięciu elementów, czarne wstawki dekoracyjne, nową maskę, oryginalną kratkę chłodnicy i dwupoziomowy pasek LED. Zaktualizowano także lampy tylne i dodano subtelne emblematy Lobo.
Pickup wyposażony jest w ekskluzywne 22-calowe lśniące czarne koła, a jego tył został obniżony o 5 centymetrów dla bardziej sportowej pozycji. Wygląd dopełniają widoczne podwójne rury wydechowe — tego elementu nie znajdziesz w Maverick Lobo. Oprócz tradycyjnej czerni, dostępne kolory obejmują Atlas Blue, Rapid Red, Carbonized Gray i Oxford White.
Cena F-150 Lobo w USA jest wyższa o około 4695 dolarów niż standardowa wersja STX.
Chociaż obecna generacja F-150 ma już około pięciu lat, pozostanie na rynku jeszcze długo. Według Auto30, wprowadzenie następnej generacji zostało opóźnione co najmniej do połowy 2028 roku.
W ten sposób Lobo może stać się jednym z ostatnich akcentów czternastej iteracji popularnego pickupa.