Nowy Toyota Land Cruiser Prado zyskał hybrydowy układ napędowy, zachowując swoje terenowe możliwości.
Toyota zaprezentowała zelektryfikowaną wersję nowego Prado na rynek europejski, stwierdzając, że "hybrydyzacja" ramowego SUV-a "nie zagraża zdolności Land Cruisera do pracy w ekstremalnych warunkach i na trudnym terenie".
Należy zauważyć, że nie chodzi tu o instalację, która pozwala SUV-owi poruszać się wyłącznie na napędzie elektrycznym. Jest to system 48-woltowy działający na zasadzie "start-stop". W zasadzie, jest to ten sam układ, który stosowany jest w hybrydowym Toyota Hilux (omówiliśmy ten pojazd szczegółowo tutaj): znajduje się tam silnik-generator elektryczny, 48-woltowa bateria litowo-jonowa i inwerter. Wszystko to pracuje w połączeniu z 2,8-litrowym turbodoładowanym silnikiem Diesla o 4 cylindrach i klasyczną 8-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Ogólnie rzecz biorąc, część hybrydowa dodaje nowemu Land Cruiserowi Prado 16 KM mocy i 65 Nm momentu obrotowego. Dodatkowo, obsługiwane jest hamowanie rekuperacyjne.
Ponieważ silnik-generator elektryczny jest zamontowany wysoko — na "bloku" silnika —, nowy SUV, według Toyoty, "wciąż może pokonywać brody o głębokości do 700 mm przy niskiej prędkości".
Inne zmiany wprowadzone w Prado z hybrydyzacją obejmują na przykład aktualizację wyświetlacza systemu infotainment, który teraz dostarcza dodatkowe informacje dla kierowcy dotyczące stanu naładowania baterii i cykli ładowania.
Rozpoczęcie sprzedaży modelu planowane jest na koniec 2025 roku, a ceny hybrydowego Prado zostaną ogłoszone bliżej wejścia na rynek.