Ford ponownie staje przed problemem defektu w elektrycznych crossoverach Mach-E.
Ford ponownie wycofuje część Mustang Mach-E wyprodukowanych w maju 2022 roku z powodu przegrzewania się głównych styczników akumulatora. Mowa o modelach z rozszerzonym zasięgiem: przegrzewanie może wystąpić podczas szybkiego ładowania lub agresywnego przyspieszania, co prowadzi do iskrzenia i deformacji powierzchni styków. W rezultacie może dojść do utraty trakcji lub awarii stycznika.
To rozszerzenie już istniejącej kampanii 23V687. Wcześniej próbowano usunąć problem, wymieniając wysokonapięciowy blok dystrybucji, jednak niektóre przestarzałe części dostały się jeszcze do produkcji od 25 do 27 maja 2022 roku. Ford zarejestrował 22 przypadki gwarancyjne, lecz nie zgłoszono żadnych wypadków.
Firma bezpłatnie wymieni węzeł w dotkniętych pojazdach, listy do klientów zaczną być wysyłane do 18 lipca. Warto zauważyć, że pomimo technologicznych niepowodzeń, w USA w pierwszej połowie 2025 roku sprzedaż klasycznego Mustanga przewyższyła Mach-E — 23 551 wobec 21 785 aut. Powodem jest przerwa w sprzedaży Mach-E z powodu innego wycofania związanego z zamkami drzwi.
Zauważmy, że w pierwszych 7 miesiącach bieżącego roku Ford odnotował najwięcej wycofań spośród producentów samochodów. I kolejne wycofanie Mustanga dołączyło do kolekcji.
Przypomnijmy, że wcześniej Ford znalazł się w centrum szeroko zakrojonej kampanii wycofanej na rynku amerykańskim - firma wycofuje ponad 200 tysięcy pojazdów z powodu problemów z działaniem firmowego systemu multimedialnego SYNC. Wszystkie szczegóły znajdują się w artykule: w USA Ford wycofuje ponad 200 tys. samochodów z powodu awarii systemu multimedialnego.
Zgodnie z oficjalnymi danymi Amerykańskiej Agencji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), wycofanie obejmie łącznie 200 061 pojazdów.