AC Schnitzer przekształcił BMW M5 w auto z charakterem i mocą jak superauto

Kiedy do pracy zabiera się AC Schnitzer, rezultat prawie zawsze okazuje się zrównoważony: dużo emocji, bez przesadnego efekciarstwa. Tym razem jednak tunerzy z Akwizgranu podeszli do sprawy z wyjątkowym entuzjazmem — ich nowy upgrade dla BMW M5 w nadwoziach G90 (sedan) i G99 (kombi Touring) nie tylko dodaje autu charyzmy, ale także poważnie wzmacnia jego potencjał.

Formalnie mowa o 810 koniach mechanicznych. To o 70 więcej niż standardowe M5, wyposażone w 4.4-litrowy V8 biturbo z dodatkiem hybrydowym. Tym samym tuningowany BMW M5 od AC Schnitzer jest mocniejszy niż McLaren 765LT (765 KM) i prawie porównywalny z Ferrari 812 Superfast (800 KM). Tymczasem, jak się wydaje, moment obrotowy pozostał bez zmian — imponujące 1000 Nm.

Co to oznacza w praktyce? Standardowe M5 przyspiesza do 100 km/h w 3,5 sekundy, a biorąc pod uwagę zwiększoną moc, można oczekiwać, że czas skróci się o parę dziesiątych — ale AC Schnitzer na razie nie ujawnia dokładnych liczb.

Ale to nie wszystko, co ma do zaoferowania upgrade. Wygląd samochodu stał się zauważalnie agresywniejszy: zainstalowano aerodynamiczny bodykit z poszerzonym splitterem przednim i kanardami przypominającymi kły, a także masywnym tylno-spoilerem, nawiązującym do świata motorsportu. Wszystko to nie jest tylko dekoracyjne — elementy te poprawiają docisk przy wysokich prędkościach.

Inne zmiany obejmują:

• nowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej z rurami o średnicy 110 mm, wzmacniający i tak imponujący dźwięk V8;
• przestrojone zawieszenie, obniżające prześwit o 20 mm — dla lepszej stabilności i prowadzenia;
• lekkie kute koła AC6 z skomplikowanym wzorem, które nadają samochodowi nie tylko styl, ale także funkcjonalność — redukcja masy niewsprężonej pozytywnie wpływa na dynamikę.

Wnętrze również zyskało indywidualne podejście: tutaj aluminiowe nakładki na pedały i podnóżek, zmodernizowany kontroler iDrive i emblematy z nazwą AC Schnitzer — wszystko to podkreśla ekskluzywność samochodu.

Cena modyfikacji jest na razie utrzymywana w tajemnicy — pakiet jest jeszcze w fazie rozwoju i będzie dostępny pod koniec 2025 roku. Już wiadomo jednak, ile kosztuje "podstawa": w Wielkiej Brytanii za standardowy sedan M5 trzeba będzie zapłacić od £111,000 (około $150,000), a za kombi Touring trzeba będzie dopłacić jeszcze około £2,000 ($2500).