Crossover Nissan Ariya został przekształcony w eksperymentalny pojazd elektryczny wspomagany energią słoneczną.
Nissan wymyślił nowy sposób na zwiększenie zasięgu swoich pojazdów elektrycznych przy jednoczesnym ograniczeniu ich śladu ekologicznego. Z okazji Międzynarodowego Dnia Czystej Energii, producent samochodów zaprezentował specjalną wersję całkowicie elektrycznego crossovera Ariya wyposażoną w panele słoneczne umieszczone na dachu, masce i tylnej szybie.
Projekt został opracowany we współpracy z inżynierami z holenderskiego startupu Lightyear. Choć produkcyjny samochód słoneczny Lightyear 0 nigdy nie trafił na rynek, technologia paneli słonecznych z polimerów i szkła tej firmy wciąż jest uważana za jedną z najbardziej zaawansowanych na świecie. Dzięki tej współpracy Ariya otrzymała panele fotowoltaiczne obejmujące łączną powierzchnię około 3,8 metra kwadratowego.
Na pierwszy rzut oka korzyść może wydawać się skromna. Według Nissana panele mogą dodać do około 23 kilometrów zasięgu dziennie w idealnych warunkach - i tylko w bardzo słonecznych regionach. Według szacunków firmy system dostarczyłby około 18 kilometrów dziennie w Barcelonie, około 10 kilometrów w Londynie i około 21 kilometrów w Dubaju.
Co więcej, korzyści wychodzą poza codzienny zasięg jazdy. Nissan twierdzi, że częstotliwość ładowania dla tej „słonecznej” Ariyi mogłaby spaść o 35% do 65%. Podczas dwugodzinnej jazdy obejmującej około 80 kilometrów, pojazd może wygenerować około 0,5 kWh czystej energii, co wystarcza na około 3 dodatkowe kilometry zasięgu.
Nissan wskazuje również na bardziej znaczące dane dotyczące długodystansowych podróży. Podczas jazdy testowej z Holandii do Barcelony, pokonując dystans około 1545 kilometrów, inżynierowie stwierdzili, że na całkowitym dystansie 5955 kilometrów liczba przystanków do ładowania mogłaby zostać zredukowana z 23 do zaledwie ośmiu.
Na razie nie jest jasne, czy takie duże panele słoneczne pojawią się w seryjnych modelach Nissana. Mimo to firma twierdzi, że takie projekty przybliżają ją do długoterminowego celu, jakim jest osiągnięcie neutralności węglowej w całym cyklu życia produktu do 2050 roku.
Przypominamy, że obecny przedliftingowy Nissan Ariya sprzedawany w Europie jest dostępny z akumulatorami o pojemności 66 kWh lub 91 kWh oraz konfiguracjami silników jedno- lub dwuosiowych, produkującymi od 218 do 394 koni mechanicznych. W zależności od konfiguracji, zasięg jazdy wynosi około 340 do 640 kilometrów według cyklu WLTC.