Os registos de veículos elétricos nos EUA caíram 31% em julho, enquanto a procura por híbridos disparou e os créditos fiscais federais terminaram.
A procura por veículos elétricos enfraqueceu em julho após o fim dos créditos fiscais federais, enquanto Toyota, Ford e outros fabricantes passaram a apostar em híbridos e elétricos de autonomia alargada.
Os registos de veículos elétricos nos EUA recuaram em julho, quando o mercado entrou no seu primeiro mês completo sem os créditos federais à compra que ajudavam a compensar o custo inicial mais elevado dos veículos elétricos. Os modelos elétricos a bateria perderam quota de mercado, a Tesla manteve-se praticamente estável, enquanto a Toyota continuou a ganhar terreno graças à força da sua gama híbrida.
Esta divergência revela uma tendência mais ampla. Alguns fabricantes estão a ser afetados pelo abrandamento após o fim dos créditos, enquanto outros beneficiam da procura persistente por híbridos. Entretanto, a Ford confirmou em dezembro de 2025 que planeia transformar a F-150 Lightning num elétrico de autonomia alargada, em vez de a manter como uma pick-up exclusivamente elétrica a bateria.
Por que estão a cair os registos de elétricos nos EUA
O regime federal de créditos fiscais para veículos limpos já não se aplica a veículos adquiridos após 30 de setembro de 2025. Essa data-limite eliminou um incentivo de preço significativo para muitos compradores de elétricos.
Os analistas afirmam que alguns consumidores que queriam aproveitar o crédito anteciparam as compras para antes da data-limite. Isso fez com que os meses seguintes parecessem mais fracos em comparação. O abrandamento dos elétricos também tem sido associado a taxas de juro mais elevadas e a uma oferta cada vez mais dominada por veículos elétricos a bateria maiores e mais caros.
Nem todos os fabricantes de elétricos sofreram o mesmo impacto. Os registos da Tesla mantiveram-se relativamente estáveis, enquanto vários fabricantes com gamas fortemente centradas nos elétricos registaram quedas homólogas muito mais acentuadas.
A Toyota seguiu na direção oposta. A sua gama com forte presença de híbridos, liderada nos EUA por modelos como RAV4 Hybrid, Corolla Hybrid, Prius e Camry Hybrid, continuou a atrair compradores, mesmo enquanto vários concorrentes focados nos elétricos perderam terreno.
Híbridos ganham quota enquanto os elétricos arrefecem
Dados governamentais recentes mostram que os híbridos representam uma parcela crescente das vendas de veículos ligeiros novos, atingindo cerca de 13% a 15% do mercado total. Entretanto, a quota dos veículos elétricos a bateria diminuiu ligeiramente em comparação com 2025. A diferença entre híbridos e veículos totalmente elétricos continuou a aumentar ao longo de 2026.
Os concessionários afirmam que a procura por híbridos continua forte, com os stocks a tornarem-se escassos em algumas regiões. Os serviços de dados do comércio a retalho também relataram uma rotação de stocks mais rápida nos híbridos do que em muitos elétricos, sugerindo que a procura supera a oferta disponível em algumas áreas do mercado.
A decisão da Ford de levar a F-150 Lightning para uma configuração elétrica de autonomia alargada reflete a mesma tendência de mercado que ajudou os híbridos a ganhar vantagem sobre os elétricos. Os compradores continuam a querer os benefícios da condução elétrica e da assistência elétrica ao rebocar, mas muitos não querem depender inteiramente da infraestrutura pública de carregamento rápido.
Os fabricantes estão agora a ajustar os seus planos de produto para refletir essa preferência.