Que modelos da Chevrolet merecem ser considerados os mais bonitos?
Ao longo das décadas, a Chevrolet construiu muito mais do que automóveis práticos e fiáveis. A marca também criou designs verdadeiramente impressionantes, incluindo modelos que continuam a captar a atenção de colecionadores e até dos entusiastas de automóveis mais exigentes.
O Chevrolet Bel Air de 1957 captava tanto o otimismo da era espacial como a ambição tecnológica que definiam o design automóvel americano nos anos 1950. Vários pormenores estilísticos distintos ajudaram a torná-lo num dos automóveis mais reconhecíveis da sua época.
As características barbatanas traseiras, anteriormente mais arredondadas, tornaram-se mais pontiagudas e semelhantes a asas no modelo de 1957. Na dianteira, uma imponente grelha cromada foi integrada no para-choques, em vez de servir apenas de decoração. Os elementos cromados do para-choques em forma de projétil, com pontas de borracha, acrescentavam outro detalhe inconfundível.
Dois ornamentos cromados no capô pareciam quase foguetes em miniatura. Reforçavam o caráter futurista do Bel Air e faziam o grande Chevrolet parecer inspirado pela emergente era espacial.
O para-choques traseiro tinha uma forma invulgar, semelhante a uma meia-lua, com as luzes traseiras e de travagem incorporadas no desenho como uma única unidade com lentes coloridas.
As combinações de pintura de duas cores também valorizavam a aparência do automóvel. Um tejadilho contrastante reduzia visualmente o volume da berlina, conferindo ao grande Bel Air um perfil mais elegante e equilibrado.
Uma das formas mais fáceis de identificar um Chevrolet Corvette Sting Ray de 1963 é pelo seu vidro traseiro dividido. Uma estreita divisória vertical percorria o centro do vidro, separando-o em duas secções. Este elemento tinha um aspeto marcante, mas prejudicava a visibilidade traseira, pelo que a Chevrolet o retirou da gama Corvette após 1963.
A silhueta do coupé era inequivocamente agressiva. A carroçaria longa e afilada, o tejadilho fixo de estilo fastback e a postura baixa davam ao automóvel um aspeto predatório. As linhas bem vincadas da carroçaria, as superfícies esculpidas e os contornos distintos da dianteira e da traseira foram concebidos para evocar a forma de uma raia — uma ideia diretamente refletida no nome.
Os faróis ocultos eram outro elemento de destaque. Quando o condutor acionava o interruptor dos faróis, os alojamentos rotativos rodavam para a posição de utilização, tornando as luzes visíveis acima do painel frontal. Quando fechados, os faróis desapareciam completamente, deixando a forma suave e aerodinâmica do Corvette praticamente ininterrupta.
O Chevrolet Impala de 1964 baseava-se no modelo do ano anterior, mas recebeu uma série de alterações exteriores que lhe deram uma aparência mais depurada e sofisticada. Os para-choques tornaram-se mais largos e ganharam proteções verticais proeminentes, enquanto a grelha recebeu um padrão mais marcado.
A Chevrolet afastou-se das grandes barbatanas traseiras e da abundância de cromados que tinham caracterizado alguns designs anteriores. Em vez disso, o Impala de 1964 privilegiava linhas limpas e expressivas.
Seis luzes traseiras redondas tornaram-se num dos elementos estilísticos mais reconhecíveis do automóvel, dando à traseira uma aparência distinta que ficaria intimamente associada ao nome Impala.
O Super Sport era oferecido como uma versão independente orientada para o desempenho, com acabamentos mais requintados. Os seus bancos apresentavam um revestimento texturado semelhante a couro e contornos do tipo desportivo individual. Aplicações com aspeto de alumínio escovado surgiam nas molduras laterais, no painel das luzes traseiras e no painel de instrumentos, acrescentando um toque mais sofisticado ao interior.
O Chevrolet Camaro de 1967 parecia rápido mesmo quando estava parado. Um capô longo, uma traseira curta e uma postura baixa criavam as proporções clássicas de um coupé desportivo americano, enquanto a posição recuada do habitáculo estabelecia uma ligação visual ao Corvette da Chevrolet.
Um dos elementos estilísticos mais importantes do Camaro era a sua secção central pronunciada. Vista de cima, a carroçaria assemelhava-se à forma de uma garrafa de Coca-Cola. O chamado design de «garrafa de Coca-Cola» era extremamente popular na indústria automóvel durante os anos 1960 e dava ao Camaro uma aparência claramente característica da época, mas também desportiva.
A grelha preta do Camaro de 1967, emoldurada por cromados e com o emblema Chevrolet ao centro, acrescentava bastante personalidade visual. Os faróis redondos com aros brilhantes estavam posicionados junto de luzes de presença redondas mais pequenas, integradas na grelha. Em conjunto, estes detalhes criavam uma dianteira que continua a ser imediatamente reconhecível.
O Camaro Z/28 de 1967 é amplamente considerado um dos exemplos clássicos do design dos automóveis americanos de alto desempenho. Desenvolvido para corridas em circuitos de estrada, apresentava largas faixas longitudinais sobre o capô e a tampa da bagageira, além de emblemas Z/28 na grelha e nos guarda-lamas dianteiros.
O Chevrolet Corvette C8 de 2020 representou uma rutura radical com a tradicional configuração de motor dianteiro do Corvette. O seu motor em posição central podia ser visto sob o painel de vidro atrás do habitáculo, tornando o conjunto motopropulsor parte da identidade visual do automóvel.
A nova arquitetura também influenciou o exterior agressivo do Corvette. Um grande splitter dianteiro ajudava a gerir o fluxo de ar a alta velocidade, enquanto um proeminente spoiler traseiro de duas peças reforçava a aparência orientada para a pista. As grandes entradas de ar laterais alimentavam o motor central e davam ao C8 um perfil inconfundivelmente exótico.
Os faróis LED, com indicadores de mudança de direção animados, acrescentavam outro toque futurista. As saídas de escape retangulares acentuavam ainda mais o caráter do automóvel orientado para o desempenho.
No interior, a Chevrolet combinou materiais como couro, camurça de microfibra e fibra de carbono. Esta combinação conferiu ao C8 um aspeto moderno e requintado, condizente com o seu exterior marcante, e assinalou uma evolução importante no design do Corvette.