Pintar um carro em uma cor exclusiva não é apenas caro, mas também demorado. Um bônus agradável - a tonalidade será nomeada em homenagem ao cliente.
Enquanto a maioria dos fabricantes de automóveis se contenta com uma dezena de tons básicos, a Porsche oferece algo mais. Além da paleta padrão, existe um programa exclusivo Paint to Sample (PTS), que inclui dois níveis: o PTS comum e o significativamente mais raro e caro Paint to Sample Plus (PTS+). Este último permite pintar um carro em uma cor absolutamente única — mesmo em um tom de esmalte de unhas ou rótulo de cerveja de Bali.
O PTS padrão inclui 191 cores do arquivo expandido da marca, incluindo os lendários Bahama Yellow e Irish Green. Essa escolha custa $ 14.190. A opção PTS+ já custa $ 31.070 e é adequada para quem deseja que seu Porsche Taycan ou 911 se torne realmente único. Esses dois modelos estão disponíveis para pintura no programa PTS+, pois são montados na fábrica de Zuffenhausen, onde todo o equipamento necessário está disponível.
PTS+ — não é apenas caro, mas também demorado. O desenvolvimento de uma tonalidade personalizada leva em média nove meses. O processo começa com a submissão de uma amostra, depois os especialistas da Porsche realizam um estudo sobre a possibilidade de reprodução estável da cor sob luz diurna e artificial. Se a cor for aprovada, ela é testada em um corpo de carroceria separado. Só após testes bem-sucedidos, entra na linha de montagem e recebe um nome — muitas vezes em homenagem ao cliente.
O PTS comum adiciona cerca de três meses ao tempo de espera do veículo. Com o PTS+ — considere quase um ano. Mas o resultado compensa a espera: nenhum outro proprietário de Porsche terá um carro dessa cor, pois a tonalidade criada não é incluída na paleta geral sem uma decisão separada do fabricante.