O sistema de propulsão de dois motores do Optiq-V entrega 526 cv e permite aceleração de 0 a 60 mph (96,56 km/h) em 3,5 segundos.
No início deste ano, a Cadillac apresentou o crossover Lyriq-V. Ele se tornou o primeiro carro elétrico a receber a letra V, que a empresa usa para designar seus veículos mais potentes e voltados para o desempenho. Agora, o segundo modelo elétrico com a designação V está pronto: nos EUA foi apresentado o crossover mais jovem Cadillac Optiq-V. Aliás, desde a estreia do crossover básico Optiq, já se passaram pouco mais de um ano.
Visualmente, a versão V não se destaca muito em comparação com o modelo base. A frente é adornada com um para-choque mais agressivo, com entradas de ar desenvolvidas, nos pilares traseiros aparece uma grafia original, e no para-choque traseiro está inserido um difusor maciço. Por um custo adicional, é possível encomendar um kit de carroçaria em fibra de carbono. À paleta de cores da carroçaria foram adicionadas as cores azul Deep Ocean e cinza Magnus Metal. Rodas originais de 21 polegadas de diâmetro são instaladas de fábrica.
No interior, manteve-se um visor de 33 polegadas com suporte para aplicativos Google. Características da versão V incluem volante esportivo com três raios, decoração abundante de fibra de carbono e emblemas com a letra V. Na decoração foram utilizados tecidos de materiais reciclados com acentos em azul. Por um custo adicional, é possível obter uma decoração azul expandida, incluindo os encostos dos bancos dianteiros e os cintos de segurança. Os crossovers serão equipados com tetos panorâmicos e sistemas de áudio AKG Studio (19 alto-falantes) com tecnologia Dolby Atmos.
O Cadillac Optiq-V possui tração integral com dois motores, ajustada para entregar 526 cv, mais baixo que o modelo maior Lyriq-V (624 cv). No entanto, o torque máximo permanece o mesmo, 880 Nm. No modo Velocity Max (basicamente um controle de largada), o crossover de 2470 kg é capaz de acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) em 3,5 segundos em comparação com 3,3 segundos do crossover Lyriq-V. A bateria de tração com capacidade de 85 kWh oferece um alcance de 443 km pelo método americano EPA, o que é 43 km menos do que o Optiq padrão. Mas o supercrossover com a designação V tornou-se o primeiro carro elétrico Cadillac com conector padrão NACS, permitindo acesso à rede de recarga Tesla Supercharger. Em dez minutos, a bateria pode ser recarregada para uma autonomia de 113 km.
Outras características da versão Optiq-V incluem suspensão adaptativa com configuração esportiva, freios Brembo (com pinças fixas nas rodas dianteiras) e pneus de verão especialmente moldados para veículos elétricos rápidos. Para o mercado americano, é uma informação importante, porque os carros geralmente vendidos lá vêm de fábrica com pneus para todas as estações.
A produção dos supercrossovers Cadillac Optiq-V começará ainda neste outono. No mercado americano, o carro elétrico custará a partir de 67300 dólares, quase 10 mil dólares a menos do que o modelo maior Lyriq-V. O rápido Optiq-V também estará disponível nos mercados do Canadá, México e Israel, além do Oriente Médio.