O novo 'Valquíria' de corrida é 300 cv mais fraco que seu irmão de pista 'civil', mas custa $2 milhões a mais. Porque este é um verdadeiro bólido!
Imagine: você compra um hipercarro. As peças? Removidas. Potência? Reduzida. Preço? Subiu para $6,5 milhões (e isso sem impostos!). Bem-vindo ao mundo irracional do Aston Martin Valkyrie LM – um carro que prova que, na liga dos campeões, a autenticidade vale mais do que números no dinamômetro!
Aston Martin já transformou seu louco 'Valquíria' em um monstro de corrida puro-sangue para as '24 Horas de Le Mans'. E também criou para 40 sortudos (e multimilionários) sua cópia de pista – o Valkyrie AMR Pro, também sem sistema híbrido, como o bólido. Mas surpresa! Agora a marca coloca na mesa mais uma versão para a pista. E esta é, atenção, a cópia mais próxima possível do carro que ESTÁ LUTANDO PELA VITÓRIA EM LE MANS AGORA MESMO! O preço? Modestos $6,5 milhões antes dos impostos. Despesas de bolso, nada menos.
Essencialmente, é um clone mecânico do protótipo de corrida da Aston Martin. Sob o capô (ou melhor, atrás do piloto) – o mesmo motor V12 atmosférico de 6,5 litros da Cosworth, girando até 8400 rpm e produzindo 697 'cavalos'. Os conhecedores poderiam zombar: o motor da 'Valkyrie' de rua cantava até 11000 rpm e entregava 1140 cavalos! Mas espere: o LM é um carro de corrida sob regulamentação dos 'Hipercarros de Le Mans', onde a potência é artificialmente limitada. Pontos positivos? O LM pode consumir diferentes combustíveis (o bólido de corrida não é tão livre), e também teve o lastro e as limitações eletrônicas removidos, conforme exigido pelas regras. Peso? Apenas 1030 kg (2270 libras) – contra os ~1360 kg (3000 libras) da versão de rua! Toda a potência (bem, 697 cv) vai para as rodas traseiras por meio de uma caixa de câmbio sequencial de 7 marchas.
“Mas espere!”, – o leitor atento iria exclamar. – “E o Valkyrie AMR Pro? Ele é mais poderoso (cerca de 1000 cv!), mais leve e $2 milhões mais barato! Não deveria ser mais rápido?” Lógico. Certamente o AMR Pro quebra cronômetros com mais intensidade. No entanto, como filosoficamente pontuou Adrian Hallmark, CEO da Aston Martin, o LM foi feito para «a experiência mais pura e autêntica de corrida de resistência». Os monstros de pista sempre foram mais rápidos que os carros de corrida regulamentados – lembre-se da Ferrari FXX. Procura aqui “vantagem” ou “relação custo/benefício”? Ha-ha, não. Mas você ganha uma cópia exata do protótipo de Le Mans que pode ser colocado na sua garagem! (Alusão à Ferrari, que não permite que os proprietários do 499P Modificata guardem seus carros em casa).
A semelhança com o bólido de corrida é meticulosa:
Normalmente, até o anúncio dessas máquinas, todos os 10 exemplares já foram comprados por oligarcas conhecidos. Mas a Aston Martin surpreendentemente declarou ao The Drive: o Valkyrie LM ainda NÃO FOI VENDIDO! Sim, você leu corretamente. 10 unidades aguardam seus donos. O preço? Aproximadamente os mesmos $6,5 milhões – incríveis $2 milhões a mais que o mais poderoso AMR Pro. Pelo que estamos pagando?
Pacote "Oligarca na pista":
Sim, com esse dinheiro você pode comprar uma pequena ilha ou alguns clubes de futebol. Sim, o AMR Pro é mais poderoso e mais barato. Mas o Valkyrie LM – é um ingresso para o clube mais exclusivo do mundo: os proprietários de carros verdadeiros com cheiro de gasolina de corrida (e vitória!) de Le Mans. Este não é apenas um carro. É um artefato. Um status que não se compra com milhões comuns. Apenas com os insanos.
Como se diz… Ser muito, muito rico é agradável. E nós, meros mortais, só nos resta babar sobre as fotos e sonhar com aquele cheiro de V12 de corrida, que nunca encherá nossa garagem.