Após o lançamento do compacto Maverick Lobo no ano passado, a Ford expande sua linha de caminhonetes esportivas e apresenta o novo F-150 Lobo – agora para o mercado dos EUA.
Após o lançamento do compacto Maverick Lobo no ano passado, a Ford expande sua linha de caminhonetes esportivas e apresenta o novo F-150 Lobo — agora para o mercado dos EUA.
O nome «Lobo», que em espanhol significa «lobo», foi usado pela primeira vez para o conceito Bronco em 1981, e desde 1997 tem sido aplicado ao F-150 no mercado mexicano. Agora, este emblema volta em um novo formato.
F-150 Lobo — não é uma configuração separada, mas um pacote opcional para a versão STX. O carro é produzido apenas na versão SuperCrew (cabine de quatro portas) e é equipado com um motor V8 5.0 litros natural aspirado. A potência permanece a mesma: 400 cv e 556 Nm de torque. Se você quer algo mais poderoso, há o EcoBoost V6 de 450 cv ou o V8 de 5,2 litros sobrealimentado do Raptor R, produzindo 720 cv.
Como digno sucessor do icônico SVT Lightning, o F-150 Lobo recebeu tração integral com uma caixa de transferência de duas velocidades controlada eletronicamente e modos 2H, 4A, 4H e 4L. A capacidade de carga é de até 658 kg, e o peso máximo do reboque é de 3583 kg!
Na prática, o Lobo é, antes de tudo, um pacote visual elegante que dá ao F-150 uma aparência de rua mais agressiva. Ele inclui um kit aerodinâmico de dez elementos, inserções decorativas pretas, um novo capô, uma grade do radiador original e uma faixa de LED em dois níveis. As lanternas traseiras também foram atualizadas e emblemas de marca Lobo discretos foram adicionados.
A caminhonete conta com rodas exclusivas brilhantes pretas de 22 polegadas, e sua parte traseira foi rebaixada em 5 centímetros para uma posição mais esportiva. O visual é completado com canos de escapamento duplos visíveis — tal elemento não está disponível no Maverick Lobo. Além do tradicional preto, as cores Atlas Blue, Rapid Red, Carbonized Gray e Oxford White estão disponíveis na paleta.
O preço do F-150 Lobo nos EUA é cerca de 4695 dólares mais caro que a versão STX tradicional.
Embora a geração atual do F-150 tenha cerca de cinco anos, ela permanecerá no mercado por um bom tempo. Segundo o Auto30, o lançamento da próxima geração foi adiado pelo menos até meados de 2028.
Assim, o Lobo pode se tornar um dos toques finais da décima quarta iteração da popular caminhonete.