A empresa sueca Koenigsegg apresentou o supercarro Sadair's Spear, representando a derivada mais extrema do modelo Jesko. O preço é mais alto do que o do Bugatti Tourbillon!
A Koenigsegg apresentou o Sadair’s Spear — a versão mais extrema do supercarro Jesko. A novidade se revelou tão radical que até o preço é mais alto do que o do novo Bugatti Tourbillon. Sim, este é um outro nível.
O Jesko foi mostrado ao público pela primeira vez na primavera de 2019 no Salão do Automóvel de Genebra — o modelo leva o nome do pai do fundador da empresa, Christian von Koenigsegg. Desde 2021, a Koenigsegg tem produzido o Jesko em quantidades limitadas, oferecendo aos clientes duas versões principais: Jesko Absolut — focado na velocidade máxima, e Jesko Attack — uma versão mais voltada para as pistas.
O Sadair’s Spear vai mais longe. Em espírito — é uma versão ainda mais hardcore do Jesko Attack, mas ainda é legal para rua. O nome — uma referência ao cavalo de corrida de Jesko von Koenigsegg, no qual ele participou de suas últimas competições em 1976. «Lança de Sadair» — assim pode ser traduzido este nome — agora é transferido do hipódromo para a pista, e a estilização sofisticada em forma de lança é perceptível na pintura do hipercarro.
O corpo — feito de fibra de carbono, como esperado. Os engenheiros alteraram a aerodinâmica para aumentar a força de solo, além de alongar a parte traseira e reforçar o sistema de resfriamento. O interior ainda não foi totalmente revelado, mas já é sabido: peso extra foi eliminado sem cerimônia. A simplificação adicional em carbono foi usada e a redução do isolamento acústico. Os assentos — são conchas de fibra de carbono, se desejado — com cintos de seis pontos.
O peso do corpo foi reduzido em 35 kg, presumivelmente — em comparação com o Jesko Attack (lembre-se, seu peso seco — 1320 kg). Ou seja, em condição seca a novidade pode pesar cerca de 1285 kg. Isso garante uma relação peso-potência melhor que o índice padrão 1:1.
A suspensão Triplex — registrada da Koenigsegg — permanece, mas as molas e amortecedores ficaram ainda mais leves e rígidos. Os freios de cerâmica de carbono foram retrabalhados para serem ainda mais eficientes ao frear de velocidades «cosmicas». As rodas — Aircore de fibra de carbono registradas, calçadas em pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R: tamanho — 275/35 ZR20 na frente e 325/30 ZR21 atrás.
O coração — é o mesmo V8 de 5,0 litros com turbo duplo. Agora ele produz 1300 cv na gasolina e 1625 cv quando opera com E85 — bioetanol de alto teor alcoólico. Para referência: o Jesko comum produz 1280 e 1600 cv respectivamente. A potência é transferida para o eixo traseiro através da caixa patenteada de 9 marchas LST com sete embreagens — uma das transmissões mais avançadas do mundo.
A Koenigsegg ainda não revelou as características de aceleração do Sadair’s Spear, mas com tal massa e potência — podemos esperar algo notável. Para lembrar, o Jesko padrão pode teoricamente acelerar até 531 km/h na versão Absolut.
Serão construídas apenas 30 unidades do Sadair’s Spear e, como é tradição da Koenigsegg, já estão todas vendidas. O preço oficial não foi indicado pelos suecos, mas de acordo com o Top Gear, cada carro custou aos clientes no mínimo 3,8 milhões de libras esterlinas, que na taxa de câmbio atual — cerca de 4,4 milhões de euros. Para comparação: o Bugatti Tourbillon, apresentado em 2024, com sistema de energia híbrida e 1800 cv, começa em 3,8 milhões de euros.